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在小年夜那天chien到练习场测试TM R11 TP 配上Aldila Voodoo组合。同时他也把R9 SuperTri 460，R9 SuperTri 440两支的杆身一起放到R11上进行测试，让大家看看杆头不变杆身会有怎样的变化。本文会针对R11 TP配上Voodoo这个组合的分析测试为主。 此杆的一些基本数据与客制的重点分析 TM R11木杆球头为白色的上盖，底座颜色为烤黑，杆面也是如同以前R9 Supertri 的颜色。整体来看球头的颜色是很有吸引力， 这也是让小弟我想要购入的主要原因。这次TM又再一次对木杆的设计进行一次创新，因为它推翻了以往木杆球头都是单调的黑灰色系。这样的变化就如同以前R7推出球头可调整配重的设计一样让球头 的外观与构造颠覆了以往。从TM R500系列开始它就在球具木杆上占稳了木杆第一的位置。 到了R7的创新，再到R9的可换杆设计都是将球头的设计推向一个新的境界。这次的R11虽然说它有杆面开关的底座设计功能但就我拆开这个杆面开关版块发觉这个功能的实际作用不大，心理上的作用比实质的作用要强的多。同时我也订了另一个红色的杆面开关版块， 它的背面也没有特别设计与不同。重量上也只有5g所以说这样的版块真的很难达到所谓的影响杆面角度从平到关，或是到开的设定。而我这个R11的杆面开关版块是金色有别于大家看到的R11红色版块是因为金色是日规版的R11，只销售到日本。红色版块R11是以日本以外市场所设定的颜色。 在此跟大家说明这个颜色差别。而杆面开关版块也有两个不同的号码，大家可以把这个版块拆下来后看到这个版块后面会打上8或9的号码。我的金色版块是8号，我同时也增购一个红色版块，它的号码是9。我日后有多点时间再对这个版块进行研究看看这是否有一些不同。不过我所要说的是R11这次的新增功能并不能说有很大的创新也不是我购买它的主因，因为杆面要做开关的调整以现有方式来调整都不是治本的方式。不管任何方式或调整只是调整一个角度让你视觉上感觉到它的球头杆面是有所不同但实际上杆面还是没变。因为杆面角度也好，杆面开关设定也好这些都是在球头一开始制造时就被固定了。除非有球杆调整器使用大板手直接对球头角度进行扳动调整角度，但这最多也只能2~3度左右的调整极限。 用现有这种球杆底座或是联结器的调整角度都只是视觉上的不同所变化出的角度差。所以说R11对于高球木杆的趋势影响与它对市场的冲击主要在于它的球头颜色改变了传统的黑灰色系。这样的变化让TM能一直在木杆开发上占稳领头羊的地位。想想当初R7的可调整球头配重也是带领了整个木杆设计趋势让其它大厂也相继跟随使用这个功能。到了R9的可换杆功能也是一样让别的竞争对手也开始推出可换 杆球杆与TM相对抗。以我对TM从R500系列球杆，R7，R9，到现在R11球杆它都是让人有耳目一新的震撼。TM看来在木杆的开发与趋势都很难有别人可以跟它对抗。 R11的球头尺寸是440cc，有杆根与杆趾两个不同的配重螺丝可以进行球头重量调整。在杆趾的配重螺旋原厂是配黑色10g，杆根是配1g螺丝。在杆底位置有一个杆面调整版块。它的重量为5g铝版。原厂是以这个版块进行杆面，开，关，标准的调整。同时杆面是deep face/深纵深的杆面设计。与前一代的R9 Supertri 440外观是差不多但因为R9 Supertri 440没上市所以大家不知道但我本身有一支所以可以比较出来，我也会再写一篇针对R9 Supertri 460，R9 Supertri 440，R11这三个不同的球头进行分析让大家了解更多有关R11与R9 Supertri 的差异。但我觉得R11应是R9 Superdeep的缩小版因为R9 Superdeep也是深杆面设计，而R9 Superdeep是460cc。所以说R11的设计上是延续R9 Supertri 440/R9 Superdeep 460。 另外在R11的杆身联结器也与前一代R9 Supertri有点不同。只是在涂漆上有点不同， 这次的新款联结器直接在联结器上标示了-1度与+1度，而在联结器上的黑色胶套也标示了STDLOFT(standard loft/标准设置)，HIGHER(+1度)，LOWER (-1度)，这样让使用者能直接从胶套上就知道现在插入球头的角度是怎样? 但对于先前的联结器也好胶套也好都是可以通用。没有使用上的问题。所以你只要有以前的R9球杆都可以把杆身换到新的R11球头上。 这次在客制此木杆就针对R11的球头尺寸与外型想好把球杆长度设定在45″以内。同时也可以测试对于不同长度的球杆在R11上能否有不同的操控与使用稳定性? 这也是我针对不同杆身对上同一颗球头的测试设定以便了解长度对使用者的影响? 如果设定在45″总长，球头的重量就需要进行设定调整。因为我客制打感很关键在于对球头重量，球头尺寸，球头重心，球头杆面形状进行了解才能对于总长，总重与MOI进行设定规格。因为此杆长度会与先前R9 Supertri 460，R9 Supertri 440的长度要短点，所以同样在球头重量的设定上也要调整稍为重一点这样才能有类似的球头打感也就是MOI值。所以说这样状况与需求就会让R11的球头重量设定上会是这三颗球头当中最重。这是很重要的因素，不是像一些半吊子的球友满嘴把挥杆重量挂在嘴上坚持要D1或D2这类没意义数据。这次只要调整一个重量螺丝就行，因为只有两个螺丝可以进行调整。 一个在杆根的位置是设定1g，另一个是在杆趾位置是10g，我直接对杆趾这个螺丝换成6g的螺丝就可以把重量给换到我想要的重量。我也会建议大家在买到这类可以调整重量的球杆时最好买回家先对球头重量了解，如果不是你平常用的重量可能需要进行调整，但你也需要注意这支木杆的长度与球头重量，不是一味的坚持一个球头重量。这是对自我球杆一个基本测量了解。有了这样的动作与对球具的了解你才能建立你个人对于球具客制也好或是使用习性有一个完整的图形。因为在OEM工厂中所有的组装工人都是照工厂与客人要求去进行球具组装，很多任务人根本不懂这些球具的观念，只是去把球杆给装起来交差。而我有时帮会员做球具客制时测量他们球头重量要不就很重要不就很轻。很少有重量能符合球杆标示的数据。 所以说大家不要认为球杆上面写D1这球杆就是D1。OEM厂都是大量生产球杆，每一支球杆进行组装时间不会花太长，因为每个组装工人每人每天都有一定的数量要完成，如果每一支球杆都要做到他的正确规格那产能就会掉到一半以下。所以说自我检验是一个重要的习惯让你知道你这支球杆的真正数据，了解后才能知道要不要做调整。对于这类可换杆与可调重量的球杆一般球 友是比较方便能进行自我调整DIY的事。 接着说到杆身， 这次选用的杆身是美系大厂Aldila所推出的高阶杆身Voodoo。美国的售价是300美金是在Aldila杆身当中属于旗舰级产品。这杆身在前年开始很多美巡赛选手都相继使用它。让Aldila能在当时坐稳美巡赛选手使用杆身的第一位。而它的技术所在是在杆身的碳纤维结构当中内部建制特殊S-Core绕线增加其稳定性把杆身的结构 强度加强与增加使用稳定性。杆身在水平的强度能比一般没有加S-Core的强度要增加很多。同时杆身在反弹时能固定一个方向不会随变乱弹。这样让杆身稳定 度能比其他杆身要强不少。这也是为何很多美巡赛选手都用它的关键。越是挥杆速度快的人对于球杆的稳定性会相当的要求，而如果杆身本身对于力量的注入与释放不顺畅与不舒服都会影响到使用者对于球杆的操控性与稳定性。 Voodoo在这上面表现确实与日系竞争对手有一定程度的优势。而对于同为美系的Matrix来说也是一个威胁因为Matrix杆身以稳定度为它的优势基础。而Matrix的优势是使用好的材质将杆身的稳定性发挥到最大。Voodoo确实为Aldila在高阶杆身市场上打下不错的基础，而它的价位在美国也算卖的不错。是Aldila对高端市场的一个基础。而去年才推出的RIP杆身也是我想在今年去测试的杆身。去年它只针对选手提供不对外贩卖。在这次测试过Voodoo后再想办法拿到RIP进行测试与大家分享。我选择Voodoo RVS6 杆身来搭配R11木杆球头，这是62.5g，46″长未裁的重量，R的杆身硬度。因为美系杆身的硬度会比日系杆身的同等级硬度稍硬点所以我选择R硬度会比较容易让东方人使用同时62.5g总重的杆身经过裁减到我要的总长45″长度木杆 重量就只有不到55g了。所以说这样的重量可以把总重控制在315g 上下。 这对一般的球友来说都是一个可以驾驭与使用的球杆。而我也留下0.5″的杆身前端裁减空间，让我在测试过后如果觉得硬度不够时可以进行硬度增强的杆身裁减选择。因为此杆的总长我设定在44.5″~45″之间。现在未裁的杆身是设定在45″的长度，如果需要可以做到44.5″的长度都算是可以接受的使用长度范围。 而在握把方面我选用的是Lamkin 传统式的外观Perma Wrap Classic 标准0.58″的52g重量握把。它是去年第四季才推出的新款握把，白色但有黑线让整体看起来比Golf Pride Tour Wrap要好看点。因为我去年有使用过Lamkin Perma Wrap Classic觉得它比Golf Pride Tour Wrap在握感上要更加柔顺，Tour Wrap的握感比较硬。虽然Tour Wrap 也是标准尺寸0.58″但我觉得Lamkin 的Perma Wrap Classic的尺寸要比较细点。握起来更好掌握与操控。加上重量上Perma Wrap Classic要比Tour Wrap轻2g所以这次的客制R11以总重在315g这个范围不想把握把的重量用太重。所以Perma Wrap在外观上，握感上，与重量上都要比Golf Pride Tour Wrap类似这种传统型橡胶握把要强。这也让我把这个握把放到我客制使用与推荐名单当中。
以下为最后此杆的规格数据; 球头: TaylorMade R11 9度， 新款TP 联节器8种角度调整， 球头重量未含联结器195.5g 测试者:chien 客制观点: 此杆的最后规格蛮符合我当初预期所设定的数据范围。虽然说外观上杆身不是白色与球头没有对称感但因为球杆的性能为我此次测试的目的所也就没有这样去要求了。但大家看了这个规格表后心中一定会有一个疑问就是为何我所测试的球杆硬度频率从230几CPM~260几CPM都有? 不是要选择适合自己的硬度频率吗? 这样硬度的落差能否打出它应有的性能与效果? 这样的疑问是很正常也合理， 在我过去三年内所测试的高端杆身来说以Matrix， Fujikura两个品牌为主，而Matrix的杆身都是以高端性能与稳定性的杆身为主，Fujikura更是以它的高端杆身为主，我发觉一个共同点就是 这些杆身的硬度频率从R的230几cpm到硬度X260几cpm都不会让我感到无法发挥它应有的性能与回馈! 使用这些杆身时也不会因为它的硬度太软或太硬就让我感到力量无法释放与注入，更不会有不舒服的感觉。不过可以在细节的回馈当中感受到杆身硬度会有点软或有点硬，但关键来了，当你在挥杆当中有这样的感觉时但杆身的反弹性上确没有这样反应出来，杆身确很聪明的帮你准确的弹到位。很智慧的帮你实时做了最后击球动作。 让你可以依旧把球打中没有因为杆身过软或过硬导致杆身反弹没有跟上或太快的问题。虽然说在性能上球飞到尾端会产生一点的侧旋问题不过都是可以接受的范围。这点对我来说是很棒的事。因为现代化的高端杆身越做越智慧也越好。杆身硬度如果只从数据上去看是很难看出它藏在数据后的爆发力与性能。没有测试过这些高端杆身你无法了解这个存在的特性，但是如果对杆身不了解的人想要去挑选一支适合你的杆身会变的相对的困难，困难点是每一支杆身都有它的特性与针对族群，而如果你对杆身只从它表面数据去看出一些细节，当你挑错规格，比如硬度，重量与杆身特性，会很难发挥出它应有的效果出来。 虽然说你都可以打但打出来的效果可以更棒更好，而以现在所有的工坊的技师或老板没有一个对产品会下功夫，只是单纯的把它当做一个商品去贩卖，你问它产品性能与特性他们只会跟你说一些原厂所提供的数据。这对于一般球友来说是有听没有懂。 但对于一个以专业为主的服务者来说这就变得相对的重要。因为服务的基础就是在于你能帮别人做到别人所做不到所不知道然后提供给消费者一个适合的解决方案。但以现在不管是否在球具客制这块上的专业服务业来说大家都很难看到这些专业者所应有的坚持与专业的骄傲。因为太多的专业提供者都是一套或两套的固定版本就吃片天下。缺乏以客户为主的客制与个人化的创造。很多的设计或服务都是差不多。这是我觉得不好的地方。可能因为现有从业人员为了要创造更多的产能与利润但这就丧失了一个专业服务者应有存在的地位。这对消费者来说是不好因为你所得到的东西并不是你个人化的产品与服务，而是一个通用或普遍性表面。而你所付出的费用可是一点都没有少。这也就是我希望在Golf Garage 与Pear Golf上所要诉求的一个目的就是消费者需要自力自强，只有充实你自己对你要的东西或服务进行基础了解这样才能找到你想要的东西。你很难能倚靠现有这些提供服务与产品的店家能帮你找到你要的东西。不要当了冤大头花了一大笔钱确没有得到你应有的回馈就赔大了。 而在Voodoo上的性能也是如同Matrix，Fujikura这两个品牌中的高端杆身所诉求的稳定性一致。它的硬度虽然从数据上来看是R (238cpm)，但在使用上确能稳稳的跟上我的速度没有延迟。只有在加速时在飞行的尾巴产生一点侧旋，但这样的侧旋距离不过是5~10码左右都是可接受 范围。在接下来的实际测试中我会加以说明。但以Voodoo所具备的稳定性也是现在高端杆身所应有的基本配备。这是一般OEM杆身与低阶杆身所无法体会与了解。因为你完全无法从厂商所提供的数据去看出它的本质性能与回馈。没有使用的经验是很难了解这个效果，因为感觉是抽象。但以数据来说它是软的硬度但确能让一个挥杆速度超过90mph的用户从容的驾驭完全没有跟不上的问题。这就是感觉。也是没有在数据与说明上看出来。 总重在316.5g算是很符合一般使用的使用重量。整体来说不管在重量上，长度上与球杆的平衡感都算是不错。加上杆身的重量有别于一些杆身重量的分部是在杆身前端，VOODOO杆身重量的设计把前端重量没 有放的太多。这让整体的球杆挥杆重量上更加有善。整支的挥杆重量不过才D0.8，算是有点出我意料。但这样让球杆充分有一定重量 (总重316.5g)，就算是挥杆速度快的球友使用也不会感到球杆太轻，挥动过程中可以感受到球头的移动与杆身弯曲度及反弹。这样的规格我觉得很不错，很平易近人且隐藏了强大力量的心脏与变速箱的球杆。接下来就让我进入实际测试的报告。
实际测试: 测试当天为早上9点到11点，天气晴朗气温在20度左右，吹着一点点逆风。所以说很适合测试球杆。球杆外观虽然有很突出的白色球头但配上深红色的Aldila VOODOO杆身与白色黑线条的握把就感觉不会太过显眼。握起来球杆不会太重但有重量，很舒服。握把感觉有点黏很容易握，长度来说刚好对上440cc球头。可以有空间再把长度做减少但看我们今天测试的效果再来决定。先经过铁杆与小机腿的热身过后就开始进行R11木杆的测试。以下为几个测试重点说明; 1 打感 这次的R11打感回馈上来说有别于以往的TM木杆回馈。杆面的材质有点改变，中球后的声音是啪啪声。击中后是很扎实的整个杆面振动感，比以前的TM杆面的回馈要更加充实。这点让我觉得R11的进步不是只有在外型上。内在的杆面与击球声也进行升级了。同时杆身的回馈上也很顺畅没有不舒服或太软问题。 让我觉得Voodoo的性能难怪能得到这么多职业选手的亲睐。它整体击球，挥杆从力量的注入，中球的扎实感然后力量释放都是一气喝成。杆身在反弹点上恰到好处。没有过快或太慢，当然了如果速度加快杆身会有一点侧旋产生不过都是可以接受范围。而这次R11的中球声也比以往的声音要大声点。这点算是不错的效果。 2 距离与弹道 R11的起发角度不是很高因为这次R11的球头角度是9度所以中球后的弹道算比较低。但它的初速算很快因为中球后抬头看球，球已经冲到空中了。反应相当快与直接。而球到空中后就可以强烈感受到杆身的冲劲，球质相当快，把球头产生的初速给衔接上，弹道算是中高。因为空中的飞行看出有稍为再冲一段的高度出来。但这样的 高度可以让整体的距离增加不少。球落地的平均距离都有250码左右。但让我惊讶的是它的落地后的滚动性真的滚很远，差不多有20码以上。 本以为它的弹道冲的有点高让球的后旋产生过多这样会让球落地后的滚动性打了折扣但这层的顾虑是多余了。这个弹道我想是因为这个杆身的硬度设定为R所以让速度不快的球友(挥杆速度在80mph以上到90mph的人) 可以打高一点的弹道产生足够的距离。 这样的弹道设定是很合理。但它的后旋量确没有产生太多，我想是因为Voodoo的杆身结构技术让杆身产生足够弹道确没有让后旋量过多问题产生。球落地后的滚动性依旧相当强眼。这是让我要给Aldila这款VOODOO杆身一个好的评价。Voodoo整体的性能与回馈与Matrix Xcon5/6杆身差不多。稳定性足够，弹道高，后旋量不会太高，回馈感又好。会这样感觉是因为我同时间也进行不同杆身的换装测试。但球头都是R11没有 改变。因为在测试Voodoo， 与 金色特别款Matrix Xcon 5 S杆身得到的结果是很相似没有太大不同。让我一度怀疑我是在打那一款的杆身。看来我也找到一支杆身性能是有重迭效应。不过在价格上两支杆身的售价是一样USD300。 而整体的距离在这支杆身上都可以有稳定270码左右效果出来。这与我其他木杆的距离来看是差不多。只是R11是新款它的球速，中球声音与回馈来说都要比其他球杆有比较明显表现。以距离来说这支球杆可以轻松达到我现在 所要求的距离出来，我的一般速度就可以让距离打出来所以这样看来R11的性能看来也是在水平以上。 3 失击伤害与非甜蜜点的距离效果 在测试球杆来说我比较重视的项目就是这一项，因为我们都不是职业选手所以在挥杆上来说都不会如同职业选手那样稳定，所以说当我们的动作上无法稳定动作那就需要球杆来帮我们把这个问题伤害给减低到最低。以我们打到的杆面位置不在甜蜜点上，可能分布靠近在杆底，杆根或杆趾等不同位置上，再看到这些点的位置所产生的失击效果是怎样? 从弹道，从距离，从球的落地位置与落地后的滚动来去评估这支球杆的失击伤害是怎样? 就我对TM木杆的了解与研究(我本身也算是一个TM fan已经收集了R510，R540XD， R580XD，R7 425，R9，R9 Supertri 460，R9 Supertri 440，SuperFast Burner 2010)， TM木杆的优点就是易打，不管是用针对中低差点的球杆或是易打性高的大球头它都有不错的易打性，而这点也在R11中看到。非甜蜜点的击球距离整体来说没有 比中甜蜜点距离减少太多，差不多在20%的差别。这点对我个人来说已经是很不错了，有时打到非甜蜜点时弹道与距离都与中甜蜜点没有差太多让我真的很惊讶。现在的球杆真的越做越易打也越聪明了。看来不久的将来我们都可以像美巡赛的选手一样打出那又直又远的开球了。 4 球杆操控性 此杆的操控上来说算是不错的球杆。以45”的长度与这样的配重来说真的很好挥，让给旁边的球友打几球也都赞不绝口。因为硬度不会太硬，球杆没有现在木杆那种46”的长度，使用操作上就相对简单与轻松多了。握把握起来又不会滑，软软舒服的回馈。有一定的总重但配上低的挥杆重量这样让一般年纪大的球友使用也不会感到吃力。就算你球技一般也都能轻松的驾驭它。杆身让这支有强大爆发力的球杆能更友善被人操控。加上握把的柔顺你 都可以稳稳且舒舒服服的掌握球杆。杆身的稳定性让我一直有这是Matrix杆身的错觉。虽然硬度只有R但确能稳稳的跟上我的速度没有产生太大的反弹延迟问题。 这算是一个很聪明的杆身让你能用一般人的力量就可以操控它。以一支球杆的操控来看就需要看到杆身与握把两个组件的性能。因为它决定你能否用最简单的方式就可以使用操作这支球杆。好的球杆需要帮你做一些工作，你不需要顾虑一些问题如速度的调整或是力量的无法衔接问题。先前未使用Voodoo前心中有一个顾虑就是美系杆身能否有像Matrix那样友善的回馈与操控感?但现在用了已经对于Voodoo的表现给予不错的肯定，不过在美国的友人用过Voodoo给我的反馈是”它是一支不 错的杆身性能与回馈产品但是产品使用差不多过了半年后性能的耗损确相当快”。这句话说白话的意思就是一开始用觉得不错但用了一阵子后你就会觉得怎么没有先前使用那样牛了! 后来我询问了客制师朋友后他说Aldila杆身都不会用太好的材质去做因为这样会压低他们的利润，加上他们的杆身都是中国制所以他们是以技术提升弥补在材质与制造上的不足。有别于Matrix 与日系杆身，Matrix的制造是在美国加州( 以after market杆身为主不是OEM杆身) Fujikura的高端产品是在日本制造，通常越好的产品都会放在母公司的制造基地生产， Aldila确都是在中国做的。这点对于要推高端产品的公司来说是一个很大的打击。因为你花一样USD300可以买到日本制的fujikura 杆身或是Matrix OZIK纯美制杆身，但你买Voodoo确是中国制。以一个消费者来说当然希望我花一样的价格但可以买到日制或美制产品为主不会想要买个陆制。因为陆制的成本与制造质量相对于日制与美制会有成本上的落差与耐用度问题，那就说明了陆制产品的厂商得到较高的利润。而我也会对Voodoo的后续使用效能进行追踪以了解Aldila杆身是否如同朋友所说是昙花一现的效能?如果是这样子的杆身那就说明了这种产品没有那样 的价值可以让你使用一段时间。至少在我使用当中不要有这样状况发生。后来我也看了Aldila VOODOO杆身在上市后半年美巡赛选手使用率上有明确下降。杆身第一名的位置就被Fujikura给追过去了。这是给大家参考了解的信息。 整体来说我对新款TM R11木杆的性能是给予不错评价，在Aldila Voodoo杆身上我也觉得它有一个不错的性能。在性能与稳定性上与Matrix OZIK Xcon 系列杆身差不多，但Voodoo只有推出60几克与70几克的杆身规格没有做轻量化杆身。这点就有点局限了。但Matrix Ozik Xcon 要比Voodoo早要一年上市所以说性能这样雷同让我有点觉得讶异。这点可以看到Matrix的杆身性能是被其他竞争对手给认可。另外在握把的表现也是让我觉得超过我所预期。它比先前使用的Golf Pride Tour Wrap要更好握，更容易驾驭。它虽没有Iomic那样软软黏黏的感觉但你可以感受它的柔顺握感，同样的传统造型Golf pride Tour wrap就相显握感没有Lamkin的Perma Wrap Classic这款要好。所以说没试过不知道什么比较好，比较过后谁好谁弱就一翻两瞪眼了。 我个人还是对Lamkin的握把比较有好感， 不是因为我是它的代理商就这样说因为它的握把设计，质量，与耐用度上都要比现在第一名的Golf Pride要强多了。但我对于新的产品都会尽可能去尝试与了解它们真正的性能与质量。这样大家才能知道更多产品的测试分析，以后如果要购买才有一些信息进行参考评估。希望这次的测试对大家有帮助，有任何问题想要交流与讨论都可以发过来跟我聊聊。 文字稍有改动，点击查看原文链接 文章发表日期：2011.02.07 作者：chien，洋梨高尔夫 & 高球库 站长 Chien在高尔夫球与球具产品的开发和制造方面有着丰富的经验，他的文章以严谨，专业和实用深受京城高尔夫的喜爱和推崇。 洋梨高尔夫评论是一个专业的高尔夫内容网站。内容涵盖高尔夫业内最新资讯，球具测试，球具客制，球杆原理与击球问题等。它的最大特点之一是坚持以一般人的观点观察和评估评估球具，科技材质与相关产品。 (责任编辑：管理员) |
