· 杆头顶部的赛车条纹设计并不像当年TaylorMade决定使用白色作为主色调时那么创新大胆,不过这仍然足以激怒那些顽固保守的纯粹主义者了。这款一号木的每支杆身选择已经超过65克。新版的接口也注定R1不能够使用以往TaylorMade一号木的杆身作为替换。 · TaylorMade悄悄地再R1身上增加了一些新的可调节功能以及性能表现,但顶部的纹路是否合京城高尔夫们的胃口就不得而知了。使用过R11S 的球手会发现,对于同一种调节配置来说,R1 的倾角比前者都会多出0.5度,当然效果是更高的起球角、低倒旋以及更远距离。
达到了2度以上,这就是R1 被设计成能够在4度范围内(8至12度)调节杆面倾角的原因。如此,球手们就都不需要再忍受因使用错误倾角所带来的距离损失了。
这一次的可调节性增强表现在,以0.5度为单位,R1总共可以有12总不同的倾角设置,而以往的R11S只提供3种(9、10.5、12)。像你看到的那样,R1的倾角旋钮与它的具有革新性的可调节底板结合在了一起。 它可以有7种不同的设置,来改变R1的面角(最多可以使杆面打开3度或关闭1度,精度为1度); 而R11S关于这方面的数据是5种设置,精度为1.5度。这些增加的倾角设置要比你想象中的还要重要得多—由于R1拥有更低、靠前的杆头重心。
“球手们使用R11S击中甜蜜点时,并不能100%达到最佳击球效果,”Beach说,“而使用甜蜜点更低的R1时,力量的传导会更加流畅,这仍然是因为杆头重心靠近杆面。”
为了制造出最佳起球角度,R1相对于R11S而言,需要额外1度的杆面倾角。R1打出来的球起球角和旋转量的数值变化非常小,平均球速在168.8 mph,比R11S快1.1 mph,这与TaylorMade官方声明的1-2 mph数值相符。而这些新的提升让我的球的飞行距离增加了一码左右,总距离约增加2码。 看起来这点变化很小,不过R1戏剧性地降低了更高倾角时开球制造的高倒旋量,仅此一点,对于拼命想控制开球旋转的球手来说,已经是福音了。 1 2 下一页 (责任编辑:管理员) |