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10 Rules for Driver 让DRIVER更拽（zhuai)
2年前，记得教练刚让我学抽一号木不久，一次我们几个学球的请教练一起下场，那天教练打得成绩不是很好，好像是81,2杆，晚宴上教练给我们每个人小结后，也谈了自己今天没有打好的原因，最后对大家说：最近Tonny开球的距离，让我有些紧张，可能也是没打好的原因之一。这话叫我那天晚上拽了好几个小时，为了让我的DRIVER更拽，我当时在杂志上读了不少关于DRIVER的技巧，其中就包括尼克.普莱斯的木杆十律，现在再次重温又有了新的认识。 1）距离第一，精度第二。 记得普莱斯这样说：如果你刚学球，或者还是青少年时期，我建议你尽可能懂得越远越好，至于控制问题，以后再说。我当时就是照着大师的指示，不管前面是OB、水障碍、沙坑，我都会用比铁杆更大的挥杆幅度，更快的挥杆速度来打一号木。后来发现越是这样打，小白球进入障碍区的机会就越小。现在想想是有道理的，无论在什么Tee上开球，有那个球场设计师会把250-300码设计成一大片湖，这球场还有人来打吗？我个人认为：如果你开球在270以上，一般球场障碍基本就都飞越过去了，也就不是障碍了。 2）流行小左飞。 现在越来越多巡回赛球员再用一号木开球时都喜欢小右飞（不是左飞）。如果你总是受到右曲球困扰的菜鸟，先不要庆幸，其实巡回赛球员的小右飞和业余菜鸟的打法是完全不一样的，他们实际上是用小左飞的挥杆方式，杆头从目标内测去触球，而不是从外向内打。要想提高一号木的开球质量，就应该学习巡回赛球员的小右飞挥杆方式。这样的挥杆更加有力，因为杆头以较为平浅的线路从目标线内侧去触球。 3）球位在靠前一点。 如果非要区分职业和业余、高手和菜鸟的话，在一个4杆洞，开完球，职业和高手基本上用把握十足的挖起和劈起杆来攻果岭，而业余和菜鸟却要用连职业球手都没有完全把握的球道木或者3、4号铁来打，结果就是分水岭。为了提高开球距离，普莱斯经过研究实践总结了两条：首先增加上杆时的身体转动，其次把球位向前移动一点，正对左脚跟内侧。这样就能够在向上挥杆时触球，小球的飞行距离会更远，滚动也会更多。 4）多试几支一号木。 职业球手挑选一号木的时候，很多都是先从十多种不同品牌、型号、杆面倾角和杆身硬度的一号木中挑选，总可以找到一、两支适合自己的。如果找到适合自己的一号木，就拿10支同样款型的一号木挨个试，挑一支感觉最好，打得最远的一号木。可是，我们这些菜鸟，哪有这个条件这样选杆呐？在假杆、A杆横行的今天，能选到正品的球杆就不错了。 5）弹道的后1/3最关键。 你会发现职业球员和高手的一号木弹道很有穿透力，不仅飞得高，而且在最高点后球会继续向前冲，而不是我们菜鸟的弹道，在最高点像被射中的野鸭一样直接掉下来。我们在练习场练一号木时，注意观察球后1/3的飞行特征。如果球在最高点直接落下，就应该想办法让球飞得更高，倒旋更少，这样球落地后还会继续向前滚动很多。 6）避免因为打直而出问题。 一般来说，开球的策略有两种：一种是瞄向球道的一侧，利用自己的常规弹道让球转回到球道中央；另一种是瞄着球道中间开球，这样能为两侧留出容错空间。基本上来说，我们应该选择第二种，永远不要直直瞄着OB区、沙坑、水障碍等，因为一旦开直了就麻烦了，直接受罚。 7）冒险要三思而行。 如果你正常挥杆不能轻松飞跃障碍区的话，最好不要冒险。如果感觉自己需要用全力挥杆，大师还是建议你采取安全打法。 8）为开球找一个最好的位置。 大多数开球台不可能做到完美。通常会朝一个方向倾斜，而且还会有许多凹凸不平的地方。如果你选择驾球的地方对站位产生影响，导致球比较高或者低，就等于在侧坡上开球。不管如何，找一个平坦的位置开球，哪怕靠近发球台标志物，或者是靠后1到2支球杆的距离。 9）了解自己每天的状况。 几乎所有的职业球员比赛前都去练习场了解一下今天的状况。下场打球时，根据自己今天的球路来制定进攻策略。我们这些业余的菜鸟更应该下场打球前去练习场热身，这样即便失误，容错率也会更高一些，同样也会减轻压力。至少不会出现过于离谱的失误。 10）挥杆预摆还是很最要的。 挥杆预摆绝对不是摆设，而且还对挥杆起着至关重要的作用，不仅可以帮助你消除紧张，还能够找到挥杆节奏感。 |
