主角：Ryoma v-spec D-1

优点： Ryoma v-spec D-1 8.5°杆头  与  Bassara MITSUBISHI RAYON 三菱杆身 SR硬度的强强联手。让人耳目一新。

缺点：虽然看起来有耳目一新的感觉，但是打起来的反馈，并非想像中的那么完美。   

总结：往往强强联手，得到的结果不是最好的。而是双方适合的。

概述：

Ryoma名叫龙马，是日语的谐音翻译过来的。龙马在日本原本是个人物的名字。他推翻了德川政府。他的名字在日本代表着改革的含义。这也是球具商取名龙马Ryoma这个名字的含义。龙马在这款杆头上面进行了外形改革、技术上的创新。  

Ryoma不但运用了传统小杆头大容量圆润的杆头设计，在杆头后方多出来的这一块也是杆头外形改革和技术创新的突出部分。

它运用了重心特性DSI (Deep and Strong Impact)的设计，起着动力推动的作用（Power Booster/动力推动器）。

测试球杆配备的是Bassara MITSUBISHI RAYON 三菱杆身 SR硬度 53克 扭矩5.6 折点中。

外观：

Ryoma v-spce D-1 在日系的杆头中外形独特。全黑高级钛合金超轻主体。杆底部巨大的D-1字样和根部银色8.5小型字样相互呼应，呈现了杆头的职业性。

后面的加重设计，增加一个60g的配重也提高杆头MOI值的表现。DSI土豪金字样，标志着部分杆头容积汇集在此。

Bassara MITSUBISHI RAYON 三菱杆身这次的呈现不是我们常见的红色而是金黄色。独特的金色花纹，让这支球杆无比的高端大气上档次。

握把还是我们的老朋友Golf Pride棉线握把。我就不叨叨了。

表现：

球杆在测评时给小编的第一形象就是杆身很软，折点快到握把了。球飞行表现，初始角度底整体弹道也不高。小编打了10年球6年教练生涯，第一打到折点这么高的球杆。

在那个练习场最远也就230码，球落点也能到拦网位置，但是杆身很软，经常会出现右曲或右直的球路。杆身的重量分配不合理。

总结：

从杆头来说对于专业选手来说无可挑剔。杆身对于中低差点来说是他们的最爱。但是这种组合与搭配，并不是明智之举。