赞：Nike的这两种杆堪称是最漂亮的一号木发球杆了。巡回赛版本的杆的大小增加至460cc，尽管容错性有着大幅提升，杆面角调节器却与原版本相兼容。用于巡回赛版本的Mitsubishi’s Kuro Kage狂霸酷炫银杆身着实赚足了人们的眼球。

弹：亮瞎眼的鲜红色球杆可能会让部分人反胃。这款杆较重的杆头及“反向平衡”的杆身可能不适合那些喜欢用轻质球杆的球友。除此之外，此杆不配重量调节砝码。

总结：相比原版，有几处有着明显的改进，尤其在容错性方面。如果这些杆能够打出更高的弹道以及更少的后旋球，那么就有可能在整体性能方面获更高分。

综述

原版Nike VR_S Covert 一号木去年的问世引爆了高球发烧友们对杆头后背空穴设计及鲜红色泽的讨论。而这款Covert 2.0的产品线则是去年的改良加强版，使得Nike的一号木的发球距离变得更加的远，同时还在技术和美学领域做了大胆的尝试与创新。

无论是巡回赛版球杆，还是标准版球杆，都有着去年的高速洞穴杆头设计，而杆头的空心技术采用的是耐克最新的Fly-Brace技术，该项技术增加了击球稳定性，同时能够对球实现更多的能量传递。而2.0巡回赛版继承了标准版460cc的杆头尺寸，杆头呈经典梨形。两种版本的球杆都配有45.5英寸长的Mitsubishi Kuro Kage系列杆身。而标准版同时还备有Mitsubishi’s Kuro Kage HBP（HBP意思为高平衡点）杆身，巡回赛版球杆则备有Kuro Kage银色钛制杆身。另外，标准版球杆的握把是白色的，而巡回赛版则是黑色的。

耐克的杆面角调节技术可以使球员能够根据自身条件选择三种不同的杆面朝向（朝左、中间或朝右）以及五种杆面角（由8.5度至12.5度，以一度为递增单位）。今年的杆面调节接头与去年的一样。两种木杆的杆头都有外形相似的皇冠图标。唯一一处比较标新立异的设计在于杆头上白色的耐克标志，以及细小的瞄准线，意在向世人宣告这是2.0版的杆。杆头的底部印着超大版的品牌标志，杆面柔光效果的设计及尖锐的转角让球杆整体充满成熟感。

配有Kuro Kage银钛制60克S-硬度杆身的巡回赛版一号木杆售价在399美元。而配有Kuro Kage50克黑杆身S-硬度的标准版球杆售价在299美元。

性能

这些球杆在纽约州的Pete高尔夫专卖店接受新品测试。该专卖店被《高尔夫文摘》评为全美100佳球杆装备店之一。我很荣幸地与德高望重的高尔夫球杆专家及教练Kirk Oguri一起测试球杆。我们用的测试仪器为Foresight发球监视器。

测试时，首先能感受到最明显的不同之处在于其重量。其它品牌的杆如Callaway 及Cleveland都着重设计轻型球杆，而耐克及其它品牌偏偏不这么做。Covert 2.0版一号木杆虽然重量达206克（加上角度调节器大约210克），但一点也不缺乏潮流感。

Oguri表示，杆头重量增加就会产生“锤头效应”。新增的额外重量可更好地用于挥杆的能量传递，而“反向平衡”设计的杆身及/或握把则用于将挥杆重量降至传统水平。PING高尔夫赫赫有名的G25一号木杆也是如此，通过其“反向平衡”的杆身来抵消杆头205克的重量。但增加重量的做法并不一定对于所有的球友都是件好事。因为通过调节杆头重量码，可以轻而易举地找到与球员相匹配重量的杆。

通过发射监视器的数据得知， 中等挥杆速度（100mph）的球员有可能通过挥较重的球杆来实现能量的传递。而这同时也对发射角、球速及落地距离产生影响。我感觉到，如果Covert 2.0球杆能再轻点的话，我或许能够将球打得更远。由于杆头没有重量调节装置，我没有机会验证我的想法。然而我发现Covert 2.0版在击球精准性方面超乎我的预期。我不能确定这是否和增加的重量有关。

今年的新杆杆面比去年的要大，这就意味着拥有更大的容错性。耐克的工程师们一直致力于改进一号木杆的转动惯量（MOI）。标准版球杆的MOI指数从4600上升至4800，而巡回赛版的MOI指数从4100上升至4600。这些改进将提升球杆非甜蜜点击球的稳定性，包括球速的提升、更小的负面影响。

在评价耐克Covert球杆时，另一个需要考虑的因素就是每支杆的重心点的位置是如何对击球弹道及距离产生影响的。TaylorMade的SLDR发球杆便是通过将重心点位置降低并向前推进，而耐克采取的是比较中间的做法。这些Covert 2.0发球杆，通过将重心点靠后来增加额外的容错性、发射角及球的后旋程度。而对于Covert 2.0巡回赛版本球杆，重心位置则有所降低并向前推进，击球弹道比标准版的更低平，球的后旋程度也更小。然而两种杆的杆头尾部都有重量堆积，这就是为什么这种杆能有如此高的MOI指数的原因了。

MOI指数较高的发球杆一般来说其重心位置亦较高。这就是为什么将球击于杆面较上的位置时，Covert 2.0一号木表现出更佳的击球性能。相反地，如果球友不慎击中杆面的下部，球的弹道会比正常击球要低，并有着更多的后旋，这样导致了距离的损失。

性能：标准版一号木

耐克标准版的发球杆有着质量更轻的杆身，这可让我在挥杆时获得更快的速度。

使用标准版球杆，我能够打出95mph的杆头速度及130mph的球速。我的发射角在12.9度，平均后旋率在2400rpm。落球距离在202码（总距离为228码）。我最好的一次测试成绩为：落球距离209码（总距离为243码），球速在135mph，发射角为9.9度。

另外在练习场也单独地做了额外的测试，弹道角度适中，微偏右曲。只要击球无误，一般来说就可以做到非常好的精准性。就算没击中甜蜜点，我也没感觉到球杆会扭曲或击出无可药救的球来。

性能： 巡回赛球杆

在我测试期间， 我发现巡回赛版的杆不仅仅是更胜一筹，它几乎可以直接和Titleist 913 D3、TaylorMade SLDR、PING i25, Callaway Big Bertha Alpha以及 Cleveland 588 Custom等杆相媲美。这种低发射角、加重型发球杆不怎么容易加速。有点很重要，就是要知道巡回赛版的球杆配备的是更重及更坚硬的杆身，这种设计是为了压低球的弹道。

我的平均落球距离只有160码（总距离为197码），而监视器显示我的最佳落球距离为194码（总距离为224码），发射角较高（14.8度），后旋程度小（1700rpm）。通过换杆身测试确实在距离上有所增加，但仍然无法超越耐克标准版的发球杆。

外观、声音及手感

在外观方面，巡回赛版和标准版的球杆几乎是一样的。唯一的一点差别在于，杆头形状及杆面色泽，而这个差别可以被忽略。如之前所提及，耐克将外观已经够简洁的球杆进一步进行视觉上的改良。而从眼前消失的则是巡回赛版杆头的一枚螺丝，对此则是有人喜欢有人愁。

在声音方面，这两种球杆在击球时均能发出低沉的声音，然而，我更喜欢听更清脆及更具金属感的击球声，这种高音调的一号木在市场上随处可见。就目前而言，至臻的音效、加重的杆头及简易抽象的杆头设计风格融合在一起，实在难以让人抗拒这款杆。

球杆在手感上同样也很棒。两种版本的球杆做工均很结实，但特制的握把要比我想象中的要重，但其表面无纹理的杆头并不怎么适合那些喜欢在潮湿地区打球的球友。

结语

耐克VR_S Covert 2.0发球杆相比之前版本的杆有几处改进，使其更具美感。虽然有作改进，但改进的程度还没到能够说服拥有旧版球杆的球友去升级换新杆的程度。对于那些看第一眼没怎么看上的球友，新版的球杆确实值得一看。

去年的版本更适合那些高水平的球员，相信他们会对今年在外观及声音方面均有提升的新版本产生兴趣。而今年的新版本在容错性方面做了大幅的提升，相信能够受到不同级别的众多球友的青睐。

文章译自golfwrx