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Cobra ZL Encore不仅杆头冠部是超轻碳纤维材质，且杆底大部分也是采用了相同材质，杆面部分依然是钛合金材质，且不同于以往配重螺丝的位置，这次的位置更靠近杆头根部一些，以往的配置多为两颗螺丝分别置于正后方底部及根部靠近杆身的位置，正后方底部的用来降低重心及增加容错，根部靠近杆身位置的用来增加杆头根部的重量减少右曲，而这次ZL Encore将两颗螺丝合并会带来什么样的效果呢，在实际测试之前我们觉得效果应该和原来的配置方式得到的效果差不多，但是在测试之后发现，这一小小改动带来了大变化，测试中发现这支球杆非常不容易打出右曲球，即使击球点有偏差也能保持在可接受的范围内，详见后面的测试图。另外整个杆头重量都非常轻，挥起来非常容易。 其次整支球杆外观非常非常讨好，和我们之前测试过的Buffler球道木杆一样的配色，趋向青春化，还有其在杆头底部采用的碳纤维材质也未多加修饰，露出了材料本身的编织纹理，相当有Feel！年轻球手喜欢尝鲜的肯定一眼就会爱上她。 要说缺点的话，因为杆头大量的碳纤维材质，导致打感比较差，手上的回馈和声音都比较不好，给人的具体感觉就是散乱，不统一，有随时会散架的感觉- - 杆身，这次测试球杆配备的是Fujikura Motore F3 55克 R硬度的杆身，也属于比较轻的杆身，并且是为ZL Encore定制的，实际使用感受呢觉得杆身稍稍偏软，另外折点也不不清晰，可能是为了追求超轻所带来的副作用吧。至于现在流行的杆面角度可调技术ZL Encore也配备了，但是明显被弱化了，调节选项只有开/关两项… 握把，GolfPride MultiCompound 360棉线握把，也是为ZL Encore定制的，潮湿时防滑效果很好。
杆身，测试球杆配备KURO KAGE 50克 R硬度杆身，因为这支COVERT是美规的，故重量上和之前的Motore重量差不多，硬度上还要硬一些，杆身没什么亮点，也没什么槽点，整体一般。 可调节性，相比于ZL Encore，COVERT的选择性就多很多了，杆面角可调，开关角可调，组合后有非常多的选择。 握把，TOUR VELVET 360全橡胶握把，防滑性能一般。 下面看看通过FlightScope X2分析后的数据。
总结，两支球杆都还是比较优秀的，特别是ZL Encore，虽然打感不尽如人意，但是球路表现却非常优秀，外观也很讨好，适合年轻人选用。COVERT呢创新非常大胆，但是就目前来看，要让更多的人接受显然是有难度的，外观部分几近完美，但是无论怎样，他依然是一支球杆，帮助球手打出更好的球才是王道。最后强烈推荐右曲较多的球手尝试Cobra ZL Encore，对于克服右曲球帮助相当大！ (责任编辑：管理员) |
【京城高尔夫网】近年来大家所使用的一号杆变化越来越大，不断有新技术、新材料、新形制应用到一号木的开发与制造当中，例如Titleist 909D Comp在其冠面采用超轻碳纤维材质来帮助降低球杆重心，相当一部分厂家也推出了方形的杆头来追求最大程度的发挥杆头的爆发力，而我们今天所对比的两款球杆正是应用了这些先进技术的球杆，而且他们都有些另辟蹊径的意味。
左图为Cobra ZL Encore（下同）可以看到COVERT击出的球多往右偏，且偏移程度很难控制，弹道上要比ZL的稍高，而ZL Encore除了一个失误以外还是比较直的。
这个图就很明显体现出ZL Encore的稳定性非常好，弹道重复性比较高，而COVERT的右曲则稍多！
落点方面，排除失误的那一击，ZL Encore的表现可以说非常优秀，距离的话小编的本来就比较短，所以准头显得尤为重要，而ZL Encore在防右曲方面可以说是遇到过的球杆里面最优秀的。
ZL击球时的动态角度为9.7度，稍高于COVERT的8.5度，跟COVERT的杆身较硬有关系，但是从上面的图中弹道上来看COVERT的弹道还要高一些，说明“凹”了以后重心影响并不大。倒旋呢COVERT的要多一些，超过了3000转，而ZL还不到2300转。相对于距离较短的球手来说，Spin少一些球会更远。
