分享一些最近入手的TM新武器，其中有TOUR ISSUE的杆头，还有一组SMOKE MB配KBS黑镍杆身和TP雨伞!进入主题前，先提一下购买TOUR ISSUE球杆的一些心得!

　　基本上，会选购TOURISSUE的球杆，是出于好玩和好奇尝试的心态，还有就是想要了解PRO用的球具到底哪里不同?所以就个人而言，易打性或适用性从 来不是考虑的重点，当然打得起来是最好，打不起来也不用难过，换个角度想，还好不是随随便便一个人就能把TOUR ISSUE球具舞得虎虎生风，不然电视上那群每周四到日上电视亮相的PRO，就要失业没饭吃啰!

　　TI球杆的首选，最好是市面上从未发售或只提供给巡回赛选手使用的原型杆PROTOTYPE，这种是第一指名!因为『独特』和『稀少』的特质才配的起TOUR ISSUE两字!

　　第二顺位的话，就要看球杆的『辨识度』，因为有些T I的球杆其实和市售版的球杆大同小异，这时就要同中求异，尽量挑选和市售版球杆有所区别的，例如一些TOUR ISSUE的TP铁杆组，通常是雾面的FINISH或者杆面有指纹状加工，这些和市售杆有所区别的特征是TI血统的间接证明!

　　所以，不管是外型、材质、设计、角度、研磨或者搭配的杆身，能有不同就尽量不同，才能增加辨识度。尽管匆匆 一瞥，分辨不出端倪，但至少再回眸时，也能发觉当中的奥妙之处!也许，打起来真的差不了多少，但至少看起来，总要有点不同，不然跟市售版长的一模一样，价 钱也贵上许多，又何必入手呢!

　　文中介绍的TI球杆，以上两种类型都有，接下来就看一一细说啰!

　　Taylormade Tour Issue ~

　　Tour Burner TP 9.0 Driver

　　实际角度：未知

　　杆面角度：未知

　　实测重量：201.5

　　这颗球头和市售版几乎一模一样，最明显的不同仅在于杆面角度，要不是杆面角的九度刻印，和杆颈的T开头序号，还真的找不出有何不同和特别之处!这款 BURNER TP球头出了不少TOUR ISSUE的版本，有的杆面角度不同(无点五度结尾的)、有的FINISH不同(雾灰色涂装)、有的底部配重不同(不同重量的螺丝可替换)，还有种LCG 版(高出球，低后旋)，真是有够令人眼花撩乱!

　　这算是入手的第一颗TOUR ISSUE的DRIVER，之前大部分是铁杆或球道木，因为有打过同款市售的TP版配X-CON 5.5杆身，觉得球头设计还蛮棒的，所以才买个TI版来玩玩，试打看看究竟是哪里特别!

　　Burner TP 13.0 HFS Fairway Wood

　　实际角度：12.5

　　杆面角度：Open 3.0

　　实测重量：217 / 209.1

　　这款球道木，在R9系列推出前，大概是TM签约选手中最多人使用的，即便现在还是不少选手的袋中武器!基本上，TM出的球道木，最喜欢的是R7 TP，综观R7 TP系列的球道木，不管是市售版的钛金属杆面或TOUR ISSUE版的HFS，都称得上是球道木的不二选择，但好友的强力推荐，激起了令人一试的冲动，于是乎洋洋洒洒的『败杆史』又添一页壮烈!

　　TM的球道木向来不脱经典的TM200设计，这颗BURNER TP三木杆头有着COMPACT的杆头尺寸和微笑圆弧的杆面，依旧可以看到TM200的影子!杆面的话，则是『开』三度，这几乎是所有TOUR ISSUE木杆球头的一贯趋势，好像杆面角非得要要开个两、三度才算是PRO!开开地杆面在SET UP时，其实看起来比杆面关着顺眼多了，但如果技术不好，杆数通常也会跟着给它『开』去!

　　当初购买时比较大的疑虑是杆头重量，杆头标签上标示的的重量是二零九克，以球道木的杆头标准来说，低于二一零克的重量算是偏轻，如果这真是TOUR VAN的实测结果，准确度通常是八九不离十，但令人纳闷的是自己测量时，重量却是二一七克，足足多了八克出来，而且这颗杆头并没有HOT MELT加重过，这样的结果是有比较离谱，格老子地，该不会连标签都是贴好看的吧?

　　Burner Rescue Tour Launch 16.0 T1 Hybrid

　　实际角度：16.3

　　杆面角度：Open 1.5

　　实测重量：228 / 222.8

　　这款颗混血杆，一般市面上也有贩卖，但角度最小只到T2十八度，这也是特别的T1十六度被归类TOUR ISSUE球头的原因，其余如材质和设计，跟市售版同出一辙!DUAL CROWN双冠设计，三角造型的杆头尺寸短小精悍，是比较偏向铁杆的混血杆，但杆头重量的实测还是和标示不符，约重了五克左右!

　　Burner TP Diamana S63 S Shaft

　　这支BURNER TP涂装的DIAMANA蓝管杆身据说也是TOUR ISSUE的，一般国外TOUR选手使用的DIAMANA一木杆身大部分是73克或83克，且硬度X的规格!蓝管63硬度S的规格算是其中少见的平易近人 版本，一般球友也都适用，目前打算把它安装在上述那颗九度的杆头。

　　Rac TP 19.0 Utility

　　实际角度：未知

　　杆面角度：未知

　　实测重量：未知

　　此款DRIVING IRON设计的混血杆，可以说是手上的TOUR ISSUE中最特别的一款，这种简单线条的美感加上浑厚造型的力感，力与美的结合，似乎有着一股莫名吸引力，所以几乎所有品牌的混血铁杆，自己都会去买个 一、两支来试试，虽然实用性可能不比其它球杆来的高，但摆在球袋中，就是有增添几分感觉和气势的效果!

　　除了个人的主观喜好外，另外一个因素就是物以稀为贵，TM的可调式螺丝配重技术从R7系列开始广泛地运用到一系列的一号木、球道木和混血杆，当中就独缺在 铁杆上使用这种的设计!这支比较像是PROTOTYPE原型杆，停留在实验设计和选手试打阶段，即便是选手中使用的也很少，大概是实验阶段的正面回馈并不 多，或是其它因素使然，并无上市和大量生产。

　　造型像2005年RAC TP铁杆的放大版，背部线条可以看到它的影子，设计上则是在杆头的趾部和根部各附上一个配重螺丝，可以自由搭配喜欢的重量来控制弹道和方向!照片中的趾部 螺丝因为一入手就是搭配14克的螺丝，尾端较大有点凸出，若换成较轻重量的螺丝，就能够整个没入杆头中，看起来也不会这么突兀!

　　TaylorMade Retail ~

　　TP Smoke MB Iron Set 3-P w/ KBS Tour Black Nickle 5.5

　　TP Z Wedge Set 54 & 58 w/ KBS Tour Black Nickle 5.5

　　这组球头和杆身的搭配，当前站上很多大大也有使用和讨论过，相信这位黑美人的好与美，言词无法形容，再多的赘述也属多余，就让一切尽在不言中～

　　要补充说明的是SMOKE TP的FINISH，还蛮美观耐用的，这组已经使用一段时间，依然是黑噜噜地不见白头，正港『黑』肉底!保养上也不若另一组BLACK RAC MB来的费力，SMOKE黑到发光的杆头，和KBS黑到发亮的杆身，可说是天造地设的一对!照片中有附上球杆在面光和背光时，色泽上的变化，可以比较参考 一下!另外，KBS红色的杆身贴纸已经去除，就是为了达到传说中一体、纯粹、无暇的真『黑』境界!

　　一黑二黄三花四白，黑美人的好，用过总叫人难以忘怀!

　　TP 68 Inch Umbrella

　　最后的这支『小』雨伞，绝对不只容得下『咱』两人，风喀大，雨喀大，哩嘎挖嘛一定淋不湿!记得以前台湾很流行『五百万』的雨伞，当展开这支TP 68 Inch伞，倒是令人有种『一千万』的错觉，印象中这大概是买过最大的一把伞，拍照时小小的客厅几乎是被占满了!

　　这种双层防风伞，各家厂商都有推出，设计也都大同小异，会想购买的原因，百分之九十九点九都是因为那个TP LOGO，但入手后还是有点小失望，因为它的握把作的不够细腻，有种廉价的感觉，和当初在TOUR选手袋中看到的不太一样。

　　另外，伞套的外观也不同，TOUR选手袋中的那款，伞套上也有个TP LOGO，手上这支则只有XTP几个字和图形带过，虽然以上这些跟伞的功能毫无关连性可言，但还是要发发牢骚!棍!该不会连雨伞也要搞个TOUR ISSUE这种老梗吧!

　　后记～

　　其实每次购买时，总是会很鸡婆的问一下这些国外专卖TOUR ISSUE的卖家：TOUR ISSUE球杆有任何的证明吗?他们回答清一色都是：大半都是据可靠来源或消息来间接证明，很少有直接的证明!这种『未定论』的说法，真的是有够自由心证!

　　总之，TOUR ISSUE的定义可能没有白纸黑字的一天，而它和一般球杆间『孰优孰劣』和『有无不同』的争论也不会有停止的一天!但TOUR ISSUE两字本身并无对错可言，偏差的是人心，太多的穿凿附会和痴迷妄想，总是让它蒙上一层神秘的面纱，同时也背上沉重的十字架!

　　所以，购买TOUR ISSUE球具，自我的认知和心态很重要，要清楚地知道自己的需求和目的，不管是收藏、实打、或好玩都无妨，但千万不要太执着而走火入魔，因为高球的最终执行者还是『人』本身!