|
ODYSSEY“坦克车”推杆 当然今年另外一款突破常规的推杆就是TANK系列，“坦克车”推杆。ODYSSEY一向引领推杆技术创新，工程师们为帮助高尔夫球手更顺利地完成推球，致力于研究可提高稳定性的推杆设计。经大量实验，发现可通过增加整支球杆的惯性力矩，提高推杆的稳定性。这是大多数球手在球杆不接触身体的情况下，能够获得令人满意固定锚点的关键。 坦克车推杆精准计算的平衡点，合理分配的重量，实现了整个推球过程中更高的惯性力矩和更大的稳定性。此款具有极高惯性力矩和平衡性的推杆，已投入巡回赛使用，获得职业球手良好反馈。此系列推杆有两种长度可供选择：传统长度（34'）和稍长长度（38'）。 在重新分配推杆重量以增加惯性时，工程师们专注于将每个长度选择的平衡点设在与常规推杆相类似的位置。因此，在所提供的不同长度坦克车推杆上，平衡点在杆身上的位置略有不同，可为高尔夫球手提供最佳的平衡稳定性。 目前较高惯性力矩的推杆，只能依靠杆头有较高惯性力矩，来制造稳定。而全新的坦克车推杆，通过整支推杆的重量分布和平衡点，实现超强的整支推杆的惯性力矩。精准计算而偏重的杆头和杆身，加上稳定配重装置，能有效地减少推杆时的手腕动作。同时，两组瞄准线，完全锁定你的目标线路。这种突破常规的设计理念，很快就给职业球手带来成绩突破。最好的证明就是马塞尔·西姆在欧巡赛哈桑二世杯上使用TANK 7号推杆，获得冠军。 (责任编辑：管理员) |
