TaylorMade的工厂里技师Wade Liles正在把R11杆头和杆身粘在一起。 TaylorMade在广告费上的投入可谓一掷千金,看看他家那么多的签约球手吧! 可是R11还真是个好东西! 看到一篇TaylorMade吹捧R11的文章,翻下来与您分享。
今天,拉夫也用上了时髦的高科技球杆R11,他可以自己调整杆面倾角,杆面角还有挥杆路径。 那个从一堆发球木中不断测试才能找到合适球杆的时代已经过去了。 现在拉夫和其他球员开始玩起了3D调节技术。 总之,它有48种可调式组合。同时醒目的白色消除了黑色冠面反射所带来的不适感。 不管星球大战(如果有的话)的高科技有多么炫目超前,至少在高尔夫领域 TaylorMade 的R11绝对够创新,绝对够炫! “在短短15年内 – 才15年 – 看看我们走了多远。”拉夫说。 “我记得几年前我为了找到一支合适的发球木,曾在球童Mike Cowan那买过球杆。现在有了R11,我不必再为此烦恼,可以更改重量,调节角度,干任何我想干的事情。我知道R11将会成为我的好帮手。”“这技术简直令人难以置信。” 直到20年前Callaway推出 Big Bertha的超大金属杆头,木质杆头才被打入冷宫。Big Bertha(以一次世界大战期间德国的长程加农炮命名)的问世,可以说开启了高尔夫球具的新时代,彻底改变了高尔夫杆头形状。 特殊材料,比如更轻,更耐用的钛材料也促进了高尔夫的发展,因为使用这种材料的杆头变得更大,对增加击球距离的效果显著。现在的科技同时还把不同的材料融合起来使用。 结果是什么呢?今天的发球木比Old Tom Morris, Bobby Jones和 Ben Hogan当年喜欢使用的发球木要大三倍,但重量更轻,比十年前Phil Mickelson 和 Vijay Singh十年前使用的更耐用。 为什么发球木出现了如此大的变革和进步? 答案掌握在那些充满智慧的工程师的脑袋里,也掌握拥有硕士学位和博士学位的球杆设计师那里,他们在高尔夫界已经工作了很多年。还有那些制造飞机,汽车,玩具甚至武器的有着同样智慧的人。 局限R&A 和USGA规则里的设计师们一直在寻找提高球杆性能的方法,他们要经常从航天,汽车,武器领域寻找灵感。所以卡拉威与兰博基尼的设计团队合作一点也不奇怪。 还有耐克高尔夫的产品设计总监Tom Stites,也经常光顾玩具商店。 总之,他们的目标是提高球杆性能和速度。 例如,杆头速度越快,球飞得就越远。因此,汽车的设计和空气动力学就启发了球杆设计者。通过无数次得测试,高尔夫球制造商分析出不同的杆头形状在空气中的飞行状况,并尽力减少阻碍因素。比如梨形杆头VS方形杆头,速度沟槽VS一般沟槽。制造商不停地进行测试再测试。 “我们一直梦想着生产先进的产品,”TaylorMade的首席技术执行官Benoit Vincent说。 “到达这一步需要计划,需要经验,需要试验。为了R11,我们花了十年时间。一路上,我们解决了一个有一个的问题。但是我们一直坚信成功,除了做好我们没有别的选择。” 实际上,TaylorMade的在1979年就生产出第一支金属木杆,七年前在R7 Quad driver上采用质量转移技术。.两年前的R9使用了可调节杆颈术。现在,R11的可调节底板技术实现了同时调整杆面倾角和杆面角。 TaylorMade的 100个工程师在圣地亚哥3.8万平的办公空间里倾注了自己全部的智慧和心血。 没过多久,Kenny Perry就拿到了 R11。他是一个长打冠军,赢过14个美巡赛冠军。他使用的是TaylorMade的300系列,500系列和R9。而且不像其他球员,Perry从来没有位更换球杆感到不安。 “我每一年都在改变,因为每年都有更好的球杆出现。” Perry 说。 “我觉得设计R11的人应该是核物理学家,因为这上面的设置太多了。在过去,我们必须学会如何使用球杆。现在,我们只需要告诉TaylorMade我们想要什么,他们就可以按要求打造我们的球杆了。所以我们没了责怪发球木的借口。” Dustin Johnson是发球距离最远的选手之一,使用的是也R11.。 现在有超过450位巡回赛球员使用TaylorMade的发球木,比任何一款的发球木都多。但是这种优势没有很好的体现出来。。 “从一开始,我们决定了R11不能是黑色。”TaylorMade的执行副总裁Sean Toulon说。 “300系列是灰蓝色的,它也很快成为PGA巡回赛的No. 1。但我们看电视的时候觉得所有发球木的颜色看起来没多大区别。然后我们推出了500系列和Quad 7,依然没有太大变化。” “现在科技的发展真是特别的神奇。可以调节杆面角,谁想到过?” 我们可以举手回答这个问题:TaylorMade. R13,R15,赶紧动动我们的脑子,那时的球杆又会搞出啥花样? (完) (责任编辑:管理员) |