【京城高尔夫网   测评】高尔夫这运动是一项讲究策略的游戏，如何将这个小白球以最少的杆数打进洞，也是每一位参与到这项运动的人所追求的。然而，在我个人看来高尔夫还是一项拼距离的运动，如果你的距离不足，就很难摆脱与你实力相当的对手，更别说与水平更高的人同一个TEE台竞技了，策略再好、没有距离做依托说什么都白搭，职业球手如此，业余球手也一样。为此，就不得不提到以距离著称的木杆。在所有的球杆中，木杆可以说从挥杆技巧和制造技术含量来讲是最大的一种，除了杆头，仅仅就杆身这一部分，就能让发明者们琢磨一段时间的，不比研发一项科学技术要简单到哪去。为了确保杆身的稳定性，不仅要在配置与外形上花精力。为了实现理想的距离，还要在杆身的材料上下工夫。

        此刻，一号木就成了重中之重，可是一号木想要掌握好，并非一朝一夕，这当中需要你投入不少的训练时间，通常有些时候状态一旦迷失也会出现极大的失误。由此看来，急于求成的拿起大头杆，并不是一个好的方法。所以相比失误率较高的一号木，同时又不想放弃远距离，球道木往往是最好的选择。然而，选择一支易打性较高的球道木看来是必须的。所谓什么是易打性？高弹道、适当的容错性、良好的稳定性等等，都是需要所具备的条件。今天京城高尔夫网就此特别挑选出这样的两支球道木并加以对比测试，希望能给对这方面有所需求的球友们做一个参考。

        Adams Speedline F11 Fairway Woods：

        一直以来，高反弹杆面的木杆产品，日本品牌出现的居多。虽然这种有违背球具规定的特性，不得出现在正式的比赛中，但却满足与帮助了不少力量不是很足，特别是年龄稍大的球友们。但球杆的研发者并不为此而感到满足，这种优越的科技岂能让它就此混迹于凡世，必须让它能够使所有人得到肯定。与之出现了如今在保证杆面的弹性系数不变的情况下，在杆头也就是杆面延后几毫米处，安置了一个凹陷的沟槽，以此来增加弹性，加快触球后的速度，并达到较远的距离。如今，Adams做到了这一点，这种称作高速槽口技术（VELOCITY SLOT TECHNOLOGY）的科技，有效的改善了杆头打击面的容错性，并且在不违反杆面弹性系数（COR）的情况下，增大了杆面一刹那触球的爆发力，使得飞行速度有所提升，达到理想的距离。

         TaylorMade Burner SuperFast 2.0F:

        TaylorMade Burner系列，从早期创建至今，一直将高容错与轻量化为特点占据着当今球具市场的一席之地。触碰到规则极限的460CC杆头容积，长于一般木杆的46英寸杆身，参透空气力学的抗风阻杆头等等，是该系列产品的招牌特色，当然这只是一号木的明显优势。然而直到2010年Burner SuperFast的轻量化，再到今年的 TaylorMade Burner SuperFast 2.0F全新的防眩目处理，更加让Burner系列开创了一个新的里程碑。系列中孕育的球道木、铁木杆产品，也继承了一号木产品的优良特点，与之面世开来，并在此一一体现。

      外观（杆底）：Burner SuperFast 2.0F很时尚、Speedline F11更新颖

        说道 TaylorMade Burner SuperFast 2.0F，就好比是如今的I PHONE，着实吸引了不少眼球。并且出身于大厂商TaylorMade，身份与实力不可低估。相比Burner SuperFast 2.0，Speedline F11有那么一点逊色。首先说Adams这个品牌可能在国内确实不如TaylorMade这般被大众所熟知，但往往打球时间较长与对球具有一定了解的球友来说，Adams可以说是一家强调技术与实用的品牌，这一点从他家的铁木杆就可以看得出。当然，固步自封也不是Adams的一贯作风，从之前的纽扣配重，后来杆头的无缝焊接，再到如今高速弹性槽口，这不得不说是科技运用的一次飞跃，去年的Nike VR TOUR一号木杆头的动能沟槽，不禁在我们眼前一亮，今年Speedline F11的高速弹性槽口使弹性科技理念更加直观的展现在我们的眼前。反观Burner SuperFast 2.0F这种以外观讨好消费者的杆头，Speedline F11这种以科技为主打的新颖设计更能赢得一片掌声与使用感受。

        冠部：Burner SuperFast 2.0F很鲜明、Speedline F11更直观

        两只球杆从冠部来看，右侧的 TaylorMade Burner SuperFast 2.0F自身拥有的白色杆头，着实不小，并且从感观上来看，将杆面与上盖分布的很鲜明，并且白色磨砂的防眩目处理，可以很好的减少光线带来的刺激，以达到瞄球时专注的效果。左侧的Speedline F11虽然与Burner SuperFast 2.0F相比从视觉上来看小了一圈，但传统梨形杆头设计带来的瞄球感更加熟悉，靠近杆面的高速弹性槽，击球前让人打心里感觉为之一振，就好像杆头会像弹簧一样将球击出。并且从杆颈来看，Burner SuperFast 2.0F杆劲延展下来很直，看起来很生硬，稍稍有些内扣，影响了我要做出击球弹道的心情。反观Speedline F11，杆颈自然到与杆头衔接处，就好像用小勺把球捞出来一样，击球前信心由然而生。

        杆面：Burner SuperFast 2.0F很陡峭、Speedline F11更平稳

        从杆面的角度来看，不用我来说，明眼人都能观察的出来， TaylorMade Burner SuperFast 2.0F的杆面轮廓略大于Speedline F11，但杆面的下半部分明显的过于陡峭，并且部分面积靠向趾部，使得击球时的更多将球接触部分的靠近趾部，虽然这种设计有助于避免右曲球的发生，不利于处理复杂的球位，对于讲究操控和想要了解自己真实水平的球友来说，这向设计有些不太理想。而Speedline F11的杆面轮廓一致，杆底贴近于地面，这一点有效的减少了与地面特别是草皮的摩擦，加快了杆头触球的速度，与高速弹性槽技术相辅相成，效果毋庸置疑。

         杆身：MATRIX X-CON 4.8很难上手、Aldila VOODOO VS 更加稳定

         其实 TaylorMade Burner SuperFast 2.0F，说他很难上手，主要因为杆身MATRIX X-CON 4.8与杆头的搭配有些出入，虽然如广告中所强调的轻量化那样将球杆总重减下来了，但轻量化的杆身及握把，使得重心压向杆头，出现了一边倒的趋势，挥重受到了影响。受到如此影响的球友都清楚，挥重过大，方向很不容易等到控制，有时在下杆释放过程中还会出现杆身迟缓与杆头滞后的情况。与之，我更倾向于旁边的Aldila VOODOO RVS所配置的Speedline F11。大家别被他的重达74g的重量而畏惧，可能有人会问：“我能打的动吗？”其实这一点你大可不必担忧，杆身重量并不是一支球杆唯一的参考数据，要知道这支杆身3扭矩值达到了3.9，这就说明可以很容易打出高弹道，清晰了球杆的上下偏转特性。另外这款杆身的打感优越与一般杆身相比较，敢于在下杆时发全力，在手感好的时候，用它最合适不过了。

         握把：Burner SuperFast 2.0F拿捏感强、Speedline F11回馈感好

         每次谈到握把，我只能谈一些我个人的偏好与感受，并不能代表所有人的意见。这两款握把，其实各有利弊，就拿 TaylorMade Burner SuperFast 2.0F的聚酯型握把来说，虽然手感很好、很粘，有助于牢牢的握住球杆，但寿命较短，时间一长就会出现变形，这款轻巧握把的轻量化也导致了球杆总重向杆头一边倒的情况埋下了伏笔。而另一款Speedline F11虽然是传统的橡胶握把，握起来总会有一些熟悉感，回馈感也不错，但下雨和手掌中有汗的时候，就有些力不从心了。

        京城高尔夫网点评：
        Adams Speedline F11 Fairway Woods：
        1.这款球道木杆应该算是一支很容易上手的球杆，起球容易，弹道高。
        2.杆头的容错性非常好，杆面没有特意的克制设计，有助于做球，触碰小球的那一刻金属声音清脆悦耳。
        3.杆身的打感极佳，让我敢于发力击打每一杆，飞行弹道稳定，落地后的滚动很少。虽然经过测试在距离上Burner SuperFast 2.0F差不太多，让我选择的话，我更加青睐于Speedline F11的手感。这一点时尚的外观就是个摆设。

        TaylorMade Burner SuperFast 2.0F:
        1.时尚的外观着实吸引了众多人的眼球，白色的防眩目设计开创了一个时代。
        2.这款球杆搭配的杆身打出的弹道较低，虽然许诺了远距离、高挥速，但对于打球时间不长且期望高弹道的球友来说有些难为他们了，这还不是TP款呢就这么难打。另外杆头速度低的话，打不出想要的距离。
        3.球杆的杆头偏硬，稍有一些大，很难击中甜点与不利于处理球场中复杂的球位。