能见到TSG的顾客们莅临日本是件非常有趣的事。这次见到这些多年面对面打交道的老顾客们真是不胜荣幸。Craig和那一伙顾客一样，是位狂热的京城高尔夫，这一点其实我也早有所知。他非常注重产品的质量，同时，还对为其效力的产品之品牌非常忠诚。所以，他几个礼拜前就告诉我要飞来日本度过一个高尔夫周末，期间打算去板桥区拜访Sasaya以及他的金工坊。毕竟，仅仅在过去的6个月里，他就拥有了不下四支Sasaya生产的改进版的球杆。

我约在早上9:30在东京火车站外与Craig见面。没想到，从Kiminomori到东京的交通在星期五的早上竟然如此不顺畅。相见后我们坐上了JR的火车前往位于板桥区的Nakajuku与老板开早会。我之前提及的Nakajuku位于东京的老区，街道比较狭窄破旧，或许那种地方并不是Craig想象中金工坊的理想场所。他额外多带了4支需要调整的推杆，而我们在此之前曾讨论过创意推杆的想法。

10点刚过我们便抵达金工坊。在经过一番工坊介绍和工艺欣赏之后，Craig从包里拿出所带的推杆，分别是Epon Zen、Epon i33、Gold生产的 DWD以及旧制的黄铜Hiro Matsumoto巡回赛推杆。我们当场决定每一支杆的修改方案。由于他对我以前提出的改进方案非常满意，所以他在对每支杆谈及想法后，便将最终修改权留给了我和Sasaya-san。他对杆的想法如下：Zen的杆手感太轻，看上去太过平庸，Hiro相比其他的杆达不到标准，i33容易生锈需要做大修整等。在经过一番研究探讨之后，我与Sasaya-san在修改意见上达成了一致。之后Sasaya-san迅速将Zen和DWD的杆身拨出，以便后续改进工作能快速完成。因为Craig只在这里待几个小时。

在工艺水平方面，无疑这个世界上没几家能匹敌金工坊。Craig 非常有幸地亲临工坊里面的一手资料。很多人以为该厂的产品仅仅在乎外表和美观，没错，我们当然在乎这些，毕竟，谁不想让自己生产的推杆更漂亮些呢？但是，我们把更多的精力放在确保生产出来的每一支杆在性能方面都一样卓越，无论是否由我们原创。Craig 曾要求要在Zen 的杆头上标注一个重心点，于是Sasaya-san 很快将重心点标出，并将重心点置于圆锥顶部向我们展示平衡状态。很多其他品牌的推杆假设甜蜜点位于杆头的中心位置，于是在相应位置做标记。然而，正如Sasaya-san给我们展示的那样，甜蜜点和重心点并不完全重合，由于有一部分重量位于颈部，重心点更偏近于杆头颈部。

对于Zen杆来说，真正的甜蜜点位于重心点往球杆方向不到1厘米处。然而，直接在杆头上标注甜蜜点看上去显得很奇怪，正如Sasaya所说的“并不怎么美观”。这对于zen杆来说更是如此。Craig表示这支杆的杆头比他想象中的要轻，于是我们加重杆头重量至357克。由于他需要增加重量，于是我们才有机会接触那些给杆头加重的“砝码”。

于是我和Sasaya-san决定给杆的底部加码。我们将重量偏向杆头的未端部位，这样杆头的重心才能够与杆头的几何中心更加靠近。这样原有杆头中心的圆形标示便可以标示杆头的重心。我们在杆头颈部位置的底部加入4克的迷你砝码，并在杆头尾部加入9克的钨制砝码，使得总体重量达到370克。正如上图所见，圆形的砝码中的8个环形圆点里面填充的是黄铜。而Craig在参观工坊时也亲眼所见，很多精密的工序都是由手工完成。

在工坊繁忙加工之际，我们又将注意力移至Craig带来的那支Hiro Matsumoto巡回赛推杆上。图中可见，黑色的杆头有所褪色，露出了里面的黄铜材质。Sasaya-san将此杆放置于机器上，将所有的刮痕及旧痕全部除去，使得这支杆看上去像获得重生般，并将原有的黄铜作为新杆的底部。然后将杆头放置于CNC的机器里做精密的杆面检查。Gold工坊为每一支杆都这么检查，无论是否是自家品牌产品，也无论是否为新杆。你也能想象得出，推杆的杆底是否是平面对于推球来说是多么的重要，但是你却可以很惊讶地发现竟然有很多其他牌子的推杆底部不是平面。我们的机器精准度达到毫米的分数。在此之前，该机器曾操作过0.04毫米的微加工，0.04是个什么概念？是人类头发丝宽度的一半！

相对而言，Matsumoto的杆最适合平面底不过了。在经过精密的检测及修正后，Matsumoto终于有了完美的平面底了。工厂的打磨技术相当的高超，你可以在杆头上看见打磨的痕迹，但用手去摸它却感觉如丝绸般光滑！在此基础上，你可以当它大功告成了，也可以继续做打磨，这将可以去除表面那些一条条的痕迹。

接下来进入轻磨程序，以磨圆表面的粗边及轻微破损部分。打磨的工序显得有所单调乏味，正常来看，该程序需耗时几天。视乎杆面粗糙及受损程度，决定用什么型号的砂纸来打磨。随着砂纸越来越平滑，杆头也变得越来越光滑。当黑色的“外衣”完全退去，黄铜全部显现出来的时候，此道工序才算圆满完成。

Sasaya接下来要继续打磨黄铜并使之氧化。在氧化过程推杆的颜色会继续加深，并且随着时间的增加会显得古色古香。氧化主要是起到保护的作用，防止锈蚀。

在经过一遍又一遍的打磨之后，这支杆焕然一新，与几个小时之前相比完全不同。

在这些杆紧张加工之际，Craig全身心地投入到工厂里的制作程序方面。而我，则喜欢拿着相机，到处拍照，见识到了不少新玩意。

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