【京城高尔夫】（作者Jonathan Wall） 一个星期二的下午，在德克萨斯州的沃斯堡市，一辆TaylorMade的巡回赛工房车内，TaylorMade的两位全职球杆技师Wade Liles和Henry Luna的工作正在如火如荼地展开，尽管距离皇冠假日殖民地邀请赛开始还有两天的时间。

        这不算是工房车在一天中忙碌的时段了，要是在平常，他们俩很可能刚飞往工房车的三个工作站的其中一个，重装杆身，然后要马上赶到下个工作站去修磨一支沙坑杆。
   
    “我们在周日将工房车停在下个巡回赛站点，准备这一周工作的开始，”Liles说，“随后的周一周二和周三，简直像是在参加纳斯卡赛车。我们为下一周的场地和可能的天气状况等等作出各种调整工作，总之只要是能为我们的球员带来优势的，我们都会去考虑。”

      对于大部分经常在周四开始去看PGA巡回赛的球迷来说，巡回赛工房车是一个谜一样的大盒子。大家都知道它的存在，但当你到达赛场时，TaylorMade的工房车已经像其他球杆制造商们一样，早就在去往下一站的路上了。
    
       他们不只是负责球杆的部分。如果你看一眼车里的某些抽屉，你会找到所有当场比赛的赞助球手的高尔夫球帽和其他高尔夫服饰。甚至确定达斯丁-约翰逊和加西亚在赛场上的帽子是否与衣服相搭配也是他们的工作之一。

      “我们什么活都做，”Liles说，“这辆工房车算是很大了，但对于我们在一个星期内要做的这些工作来说，再加多一辆这样的车一点也不过分。
    
       车内配置有宽频电视、一间私人休息室、餐厅和工作站旁的休息区域。还有层层的抽屉，里面装满了你能想象到的所有杆身；为球员设计的特殊的握把；还有市面上的每一款TaylorMade一号木、铁杆和挖起杆杆头。

        整部工房车的花费大概是70万美元，这似乎包括了所有细节的安装和购买。虽然Liles和Henry在一周的开始很享受呆在车里的时光，可Liles还是认为工作中自己最喜欢的部分是每次开车前往下一个巡回赛场的途中。从第一次Liles驾驶工房车已经有13年之久了–他花了大约4年半全职驾驶工房车，只有飞去弗罗里达和纽约休假的时候才会住在旅馆–而他现在与Luna轮换驾驶。“这样在巡回赛的过程中，我们其中一人就可以回家整休两天了，每个月6天的假期对我来说几乎有些多了。”Liles说。

        每年4万英里的行程，让Liles注意到在工房车工作，还有一个美妙的额外津贴，就是可以打遍沿路的所有最好的球场，包括翼脚球场和大部分PGA巡回赛球场，他甚至接到过奥古斯塔球场的邀请。
     
      “这是不少人梦寐以求的工作。我真的很享受像现在这样，可以每天为世界顶尖球手服务。”Lite总结到，“并且我拥有一个非常棒的团队，我认为这是高尔夫球场上最好的巡回赛工房车。”（附视频：TaylorMade工房车实录）

文章来源：sports.yahoo.com

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