柳雅鸣 高球工房总监

　　柳雅鸣(Allan Liu),高球工坊总监：

　　本月开球木杆测试我们邀请两位职业教练参与本次的测试，分享他们宝贵的经验，两位教练从事高尔夫教学已有数十年的经验。

　　在本次测验中我们共同讨论的结果：现在航天科技真是完全运用在  高尔夫球杆的设计上，让每一支球杆突破距离的极限。笔者回想二十几年前Driver开球要击出250码以上的距离就已经是很远了。现在的Driver开球要击出280码以上的距离是非常容易的。本月我们测试的Driver每一支球杆都能发挥很有效的距离，但在操控方向的稳定性上各品牌就有所差异。

　　像这款HONMA BERES TW911 Driver 在杆身的运用上，杆身转折点[Kick Poit]的设计非常好，有加速的惯性让每次击球轻松又有很好的距离，方向的控制也很容易，值得一试。TourStage VIQ(TV-50)Driver杆头设计非常精致，整体的重量明显比其它球杆轻了许多，使球杆的重心更集中杆头，让你挥杆击球获得更好的起球角度，最大优点是[VIQ]的设计有效抑制震动，使杆头的速度与击球精准度大大的提升，对想增加击球距离的球友是很好的选择。Wilson TAB400 Driver .[ETF]的能量传递系统使杆头与球的接触时反弹能量达到最佳的反作用力，纳米Nano Flex杆身有效的增加杆头的速度，提升飞行距离。PING G5 460cc大杆头容错性佳，杆面后移[offset]0.25英吋的设计实现了防止右曲球的效果，如果你开球总是右曲的话，那么G5的[offset]球杆对你挥杆一定有很大的帮助。Nike SQ Driver杆头几何设计能够把重心放置到很后面的位置，提升了惯性力率、减少扭力，加大了击球时起球的角度减少后旋让球在空中飞行时间更长而增加距离。TITELIST 905RDriver 是一款经过美巡赛选手们的验证，具经典而扎实的梨形木杆，新款905R比原来905T加大了35%容量，杆头更大重心更靠近杆头的中央位置，能够轻松的控制依照球手所需要的飞行高度，明显的杆面沟槽设置增加击球强烈的扎实感及底部的专用复合材料，强化了声学效应，也减弱了底部板面的震动，在配置的杆身上我个人对Aldila NV65印像深刻，重量适中，稳定性高，手感好，适度的尖端硬度更能带出我理想的弹道，这是一只兼具手感与距离的发球杆。MASKER AS460 Driver杆头独特的汽流稳定槽设计。将挥杆时所产生的旋转离心力加以导航，汽流稳定槽的凹处有助于减低震动及风阻。在击球杆面甜蜜点加大了20%击球距离远、嗯容错性佳，很容易打。MACGREGOR NVG2 Driver外形前卫特殊设计的杆头看起来不错，测试之后大失所望，击球不够扎实，杆面太轻太薄，击球声音非常奇怪，操控性不佳，有待加强。