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2017款Taylormade一号木（M1 460，M1 440，M2和M2D-Type）都使用9-1-1钛金属合金杆头。这种金属核心将重量节省了3克，让杆头的“骨架”更轻。
2）杆头更大
新款M1使用比上一代多43%的碳纤维，杆头顶部薄了10%，之前使用的是7层碳素，今年则是6层。 由于趾部重量更轻，Taylormade能让他们的T型滑轨变得更长（总共加长了12.7毫米）比之前长了19%，让选手向后调整的范围更大，也就是说容错更高，或者起飞角度更高。 杆头的跟趾部调整滑轨也比之前长了7%，更大的Draw/Fade控制调整。 4）全新设计的顶部设计 Taylormade全新的碳纤维顶部是0.6毫米厚度，让重心更低，并且每一支准确度更高。杆头的质检更严，每一片杆头顶部碳素都是准确与每一支杆单独匹配，衔接度更高。 2016款的M1和M2顶部厚度都是0.7毫米，并且采用了若干层颜料来确保顶部的黑白色视觉效果。2017款使用了较少的颜料，让杆头的顶部更耐久。 5）更重的配重滑轨 2017款Taylormade M1在平行杆面的滑轨上采用15克配重，垂直杆面的滑轨上采用12克配重。比之前的M1垂直杆面滑轨上重了2.5克。 6）全新的杆颈套管胶环 7）一款Draw弹道设计的M2 8）更加有效的加速槽 (责任编辑：管理员) |
