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尤其是在本场于多拉尔球场举行的世锦赛-凯迪拉克锦标赛的决赛轮中，他居然在还剩13个洞落后六杆的不利局面下后来居上，打出69杆，总杆数-12，276杆，以1杆的优势击败本土高手巴巴-沃森，赢得了个人第2个世锦赛冠军头衔，同时也是第13个美巡赛事冠军。 以下就是澳洲名将亚当-斯科特在2016年世锦赛-凯迪拉克锦标赛（the WGC-Cadillac Championship）上的夺冠装备。 一号木：Titleist 915D2 (9.5° )，配Mitsubishi Rayon Kuro Kage Silver TiNi XTS 70X杆身 三号木：Titleist 915F (16.5° )，配Fujikura Motore Speeder VC 9.2X Tour Spec杆身 铁杆：Titleist 716 T-MB (3-iron)，配True Temper Project X LZ 6.5杆身；Titleist 680 MB (3-9)，配True Temper Project X LZ 6.5杆身 挖起杆：Titleist Vokey Design SM6 (48° -08 F-Grind, 54° -10 S-Grind, 60° -06 K-Grind)，配True Temper Dynamic Gold AMT X100 Tour Issue杆身 推杆：Scotty Cameron Rev X10 Experimental Prototype 球：Titleist Pro V1 如同之前的910和913型号一样，915D2一号木有着很大的460cc的杆头尺寸，此举无疑是为了让球能更好地飞向空中。杆头设计得更深，仿佛从后向前被拉升了，这样杆头重心会变得更靠后，而且还能造就出一些左曲的趋势。同913D2相比，915D2的旋转率少了大约115转/分钟，而平均的挥杆速度约在85-90英里/小时。另外，相比于旧款少许更高一些的球道能输出更远一些的开球距离。915系列木杆是Titleist最新推出的产品线，其中还有一款杆头尺寸更小一些的915D3款，此款大小为440cc。 915F则是该系列中球道木，其拥有了“实用后座管”（Active Recoil Channel），这就是沿着杆头底部的一条很深的凹槽，这是为了增加杆面的弹性从而使得在杆面下部位置上的击球也能向中心部位上的击球飞得一样远。而从旧款913F上那样的底部后端的重量块移到了杆头中心还可以造就更低的旋转率。更靠前的重心使得用455型木工钢造就的杆面变得更具有弹性，从而提升球速，平均可以提高1.5~2.5英里/小时，而旋转率则下降了200rpm，击球距离能提高3码。而且，915F同913F一样具有SureFit杆身链接设计，也能提供可调节功能。 决赛轮的前9洞里，斯科特经历了过山车，包括3个小鸟球和2个双博忌，到了后9洞则迎来爆发，第10洞到第14洞的连续5洞里抓下4记小鸟球，一下确定了领先地位。而做到这点最重要的就是靠着Titleist 680MB铁杆，这是杆头紧凑、传统的刀背式铁杆，这套利器也是帮助斯科特拿下生涯首个满贯赛事：2013年美国大师赛冠军的重要帮手。这款铁杆有着更高的肌肉后置结构并且减少了杆面后移，能输出更平的弹道。适中的拱形和弹跳角度结合细窄的底部能减小草皮的摩擦程度。整个赛事中，在“发球台-果岭”的杆数数据中斯科特排名第2位，而上果岭率GIR系数达到了74%，排到了并列第3位。 SM6挖起杆是Titleist公司于去年10月份的儿童医院公开赛期间推出的新款产品。最早的用户是另一位澳洲名将奥格维。他对SM6大赞了一番。除了外型上的一些变化之外，SM6的标识logo也有变化，在杆头趾部部位上刻上了一个飞翔的圆锯。当然，最重要的变化则是杆头重量的重新分布，按照奥格维的解释，重量的重新分布能改变杆头的重心位置，这能帮助球员控制球路。这才是SM6的精华所在！ 尽管如今的斯科特已经回归到传统长度的推杆，但他的这款推杆可不是普通市场上可以买到的产品，而是特制的，代号则是：Rev. X 10。它是基于Scotty Cameron著名的Futura X系列产品中的X7型号。Futura X系列最大的特点就是其杆头的MOI值得到了增加，能抵抗推击时产生的扭动。Futura X7、X7M和X7M Dual Balance产品都有着类似于X5的双翼型设计，但杆头尺寸大了10%，MOI值也更高。其稳定性是通过添加一个轻质的航空级铝材底部和杆面结合更重的不锈钢顶部和框架来得到强化。 (责任编辑：管理员) |
