这款铁杆延续了去年的RSi 1，RSi 2和RSi TP铁杆的杆面加速槽设计，这种加速槽比上一代球速更快，声音和手感更好，而且最重要的是看起来更好看。

Taylormade在这款铁杆上加入了一种“距离手感系统”见下图，在杆面后方加入了减震系统，这个橡胶减震系统放置在杆面与杆头后方的配重之间，能有效地减少杆头无用震动。

比起去年的RSi2铁杆，PSI铁杆的设计感更强。长铁杆（3-5）大概与RSi2铁杆一样，并且在趾部加上了10克的钨钢配重用于增加容错性和调配合适的重心位置，短铁（8-P）比起RSi2铁杆明显要小，并且是两片式结构，将锻造的杆颈/杆面与431不锈钢杆头后方配重完美结合。这款杆也可以选择定制G和S，完全由1025碳钢锻造。

新款的PSi铁杆使用的杆底部加速槽也是Taylormade最新的设计，这款加速槽比老款更接近杆面，并且，它是一直切透杆头的到达杆面后方，增加了杆头的高速区域并且增加容错。

【Taylormade PSi Tour铁杆】

Taylormade PSi Tour铁杆是由1025碳钢锻造，小型杆头，比起RSi TP铁杆来说他们看起来更紧凑，更接近TaylorMade的Tour Preferred MB刀背铁杆。

与传统的锻造铁杆不同的是，PSi锻造铁杆使用两种加速槽来给铁杆提供更好的容错性和距离。

个人观点：Taylormade的往年的新技术创造力似乎已经越来越弱了。在不久的几年前Taylormade盛行的年代R11铁杆虽然没有什么太出众的技术但不知有多少人买了单，而今去年的高科技RSi铁杆就没怎么见人用过，今年PSi似乎没有什么太大变化，恐怕市场反响也不会太好。不过我个人倒是觉得，你如果觉得R11铁杆都可以接受，那么现在带有3根凹槽的PSi铁杆真的比R11强太多了。