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以下就是美国选手达斯丁-约翰逊（Dustin Johnson）在2015年世锦赛-凯迪拉克锦标赛（WGC-Cadillac WITB）上的夺冠装备。 一号木：TaylorMade AeroBurner (9.5° )，配Fujikura Speeder Evolution 661 X杆身 球道木：TaylorMade R15 (15° )，配Aldila RIP Alpha 80 X杆身 铁杆：TaylorMade Tour Preferred MB (3-PW)，配True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100杆身 挖起杆：TaylorMade R-Series EF (52° 、56° )，配True Temper Dynamic Gold S400杆身; (60° )，配KBS Black Nickel Wedge杆身 推杆：Scotty Cameron for Titleist Newport GSS prototype 球：TaylorMade Tour Preferred X 这是AeroBurner一号木继前一周帮助老将哈灵顿在本田精英赛上夺冠之后连续第二周胜出。最新上市的AeroBurner一号木作为TaylorMade有史以来生产过的最快且最具流线型作用的一号木有着460cc的杆头容积，趾部更圆润，中心部位的冠部抬高了，从冠部到裙摆处的落差减小了外加一个新型的销杆尾翅，所有这一切的设计理念造就了空气阻力的减少从而获得更快的挥杆速度。新的速度囊设计增加了甜区的面积和减少了旋转率，从而在偏差击球时获得更远和更具容错度的击球。新潮的白色磨砂涂层，黑色的PVD杆面以及流线型的AeroBurner冠部设计使得瞄准击球变得异常轻松，并且激发球员在瞄准击球时的自信心。 而R15球道木则是球员们长期以来都在等寻的一款产品——包括了滑块式重量块、有史以来最灵敏的杆面以及紧凑而前卫设计的外形。R15是首款配备了25克滑块用来塑造球路的球道木，使之成为了最具可调节功能的球道木。除此之外，New Front Track系统使用起来就像一个速度囊，可以降低旋转度并增加甜区的面积。 至于TaylorMade R-Series EF系列挖起杆还是尚未上市的产品，有二种不同的碾磨处理工艺，分别是"巡回赛级别"（Tour Grind）和ATV，还采用了新颖的沟槽技术：EF旋转沟槽。据TaylorMade公司透露，EF旋转沟槽是有史以来TaylorMade出品的最耐用的沟槽。 同麦克罗伊一样，约翰逊使用的也正是Newport GSS推杆，GSS是德国造不锈钢（German Stainless Steel）的缩写，Scotty Cameron品牌意识到推杆的声响以及感觉中另外的一个重要决定因素就是推杆制造所选用的材质。制作方测试了不同的嵌入物材质，选用了不同的材料以及处理工艺，并最终选定了德国造不锈钢。这种钢材造价昂贵，铣处理也很费钱，但是其打造出的推杆的声响和推击感觉非常与众不同。德国造不锈钢是一种比碳素钢更柔软的金属材质，但是在推击时有着清脆的声响。 (责任编辑：管理员) |
