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应邀参加了一个由意大利某知名汽车品牌主办的大型高尔夫活动，与其公司的一名经理闲聊时，因好奇不禁问了一句：“你们品牌在去年的销售量如何？”这位经理一面无奈地回答道，“我们品牌在中国的车主才刚过千名，但一些老车主已经对我们有所怨言了。责怪我们怎么销售了那么多的汽车，他们当时是因为我们的品牌高端、拥有量少才选择的。面对他们的责怪，我们都无从应答。”随后该经理还补充了一句，“你们媒体朋友们对这次活动的报道可千万别那么铺张啊。不瞒你说，这次的活动我们公司在场的就我一个工作人员而已。” 听到这位经理的回答多少有点惊讶，做市场的居然害怕市场做大？这么低调的宣传方式怎能扩大市场影响？ 细想之下，其实也能理解该品牌商的担忧。俗话说得好：创业难，守业更难。对一个拥有近百年历史且早已打入世界级最高端汽车行列的品牌来说，他们更多需要做的是保持一贯的高品质产品与服务，而不是单纯地追求市场占有率。放弃一贯的经营理念，那就是等于放弃了固有的国际形象，就等于放弃了自己一直以来苦苦打造的品牌知名度。 反观国内众多的高尔夫球会从刚开始营业时，便以提供最高品质的服务来吸引广大的高球爱好者购买其会籍，但却极少有球会限制其会籍的销售数量。当会员的数量超过球场的接待能力时，随之而来的问题可谓是应有尽有：打球“堵车”；会员但却没办法订场打球；会员被球会保安围殴受伤；最其恶劣的是球会更换股东，之前购买会籍的会员资格被无理取消，而且类似的事件竟还不止一例。一边是承诺高品质的服务质量，另一边却是不断地损害会员的利益，如此鲜明的对比，不禁让人心寒。 还有一普遍现象，一些球会对那些违反高尔夫礼仪或者球场规则的行为总是置之不理，使球友养成了一种以错为荣的观念。球会对此观点也许会有点怨言，客人是他们服务的对象，为了避免激怒客人就只能放弃固有的高尔夫相关规则了。曾听一位常到国内球场打球的韩国客人这样说道，“我是在中国学会打高尔夫的，我看到他们这样做，我以为这是对的。”放纵其不符合高尔夫礼仪与规则的行为，其他球友跟风照做。不规范的球场管理造就的这种恶性的循环，恐怕球会方面对此也不能脱掉干系。 2008年，丰田汽车公司以超过美国通用集团60多万辆的优势，成为当年全球的销售神话。然而在一年之后，因为刹车门惨案，引起了全球各地召回丰田汽车的事件。据数据显示现有超过七百万辆丰田汽车被召回检查，已非常接近08年全年总销量。这难免不让人怀疑，究竟丰田公司是否为了过急地追求汽车销售数量，而降低对汽车出厂时的验收标准，还是从一开始为了节省生产成本就偷工减料呢？但无论出自何种原因，枉顾驾驶者的人身安全都是一种极不负责任的行为，现受到各国各界的猛烈抨击也算是自食其果。 品牌的建造是一个需要时间，同时需要各种公共关系的塑造，慢慢在消费者心里得到认同的过程。除了是一种对外的承诺，更是一种对自己经营理念与服务态度的坚持。该国际知名汽车品牌一直都秉承着为客户提供最高品质的服务的承诺与坚持，所以到目前为止仍能屹立在世界汽车业里的最高峰。 |
