没哪种碳素杆身能比得上Mitsubishi RAYON的Diamana杆身。这种杆自从2004年以来，连续在100场大赛事上大获成功。而最近公司新推出的Diamana系列杆身通过了测试，使其名声大噪，出现在Quicken Loans National球场。

Diamana系列杆身中最有名的是其原版S系列及D系列，分别被称为Blue Boards及White Boards。不少世界顶级职业球员用的就是这种杆身。

老虎伍兹所用的一号木杆和球道木杆的杆身均为原版Blue Board杆身，而Gary Woodland的一号木杆和球道木杆用的是Diamana S+系列杆身。而Jordan Spieth的一号木用的是原版Blue Board杆身，球道木杆为Diamana D+系列杆身。

而新模型为公司第二代Diamana +系列产品，目前有球员Woodland 及Spieth在使用。这些杆身为S+及D+系列，采用了新技术，适用人群极广，从顶级球员到周末业余球员皆可。

第一代杆身和第二代Diamana +系列杆身规格类似，这就意味着它们在击球角度和后旋控制方面的性能适用于大多数球员。但这两代杆身之间在制作材料方面有所不同，这就使得第二代杆身更适合更多的球员。

Mitsubishi RAYON’第二代Diamana +系列杆身为灰色哑光设计，使之与当今的一号木杆杆头、球道木杆杆头及混合球杆杆头更为配套。 第一代 Diamana S+ 及D+ 杆身分别为蓝色及黑色哑光设计。

第二代Diamana +系列杆身采用MDI技术，而该技术之前仅用于局部。该公司销售及市场营销部副总监Mark Gunther表示，这使得不需要通过改变杆身的弯曲性能也可以让杆身轻3到4 克。与原版的Diamana杆身不同，它可以通过微调杆身的扭转力来改变弹性系数，可让软杆身变得更有韧性，让硬杆身变得更柔。

而第二代S+系列杆身的亮点在于其平衡性及更高的平衡点，这使得当今更重的一号木杆、球道木杆及混合木杆不需要通过改变挥杆重量也可以以标准的长度进行挥杆。

而S+系列杆身比之前的杆身有着更多的弹性和重量选择，并注重轻质杆身的研发。球员首次可拿到52克重的S+系列（R及S硬度级别）杆身，同时还有标准重量杆身的选择：62克模型（硬度级别有R, S, X, TX），72克重模型（硬度级别有R, S, X, TX）以及82克模型（硬度级别有X, TX）。

硬度级别为TX的杆身，其重量有62克，72克及82克。该杆身采用特殊的碳纤维材料，使其比X硬度级别的杆身更为坚韧，但扭转力却更小。

而D+系列杆身在首次发行时为52克重（硬度级别为R, S 以及X），同时还有62克重杆（硬度级别为S, X, TX），72克重杆（硬度级别为S, X, TX）以及82克重杆（硬度级别为X, TX）。由于目标受众群体的不同，该系列没有之前S+系列那样的平衡性。适合使用D+系列的球员更喜欢球杆长度短、挥杆重量更重的木杆，而他们往往否定平衡杆身带来的好处。

而对于那些喜欢平衡杆身的球友来说有一个好消息，那就是随着最近FUBUKI J杆身的发行，另一款Diamana M+系列杆身即将登场，该系列杆身主要受Mitsubishi之原版Diamana M-系列Red Board杆身的启发。该杆身将投入到今年十月份的一场PGA赛事中测试效果。将会有以下的规格：52克重杆身 (硬度R, S), 62克重杆身(硬度R, S, X, TX)以及72 克重杆身 (硬度R, S, X, TX)。就像其他的产品那样，M+系列今年秋季将限量发售，售价定在300美元。

译自golfwrx