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Callaway LEGACY系列以外观典雅，适合于亚洲人为特点，受到了国内很多球友的喜爱与好评。而说到Callaway LEGACY系列的锻造杆面技术，就不得不提其设计者“锻造大师”罗杰·克里弗兰先生。 其实罗杰·克里弗兰(Roger Cleveland)最早是Cleveland GOLF公司的创始人，1996年才正式加入Callaway公司，被委任担当Callaway高尔夫设计专家团队中的全球首席设计师。凭借自身精湛的手艺和专业的知识，罗杰·克里弗兰成为球具业内拥有较高知名度的球具设计专家之一。目前市面发售的众多Callaway高尔夫球杆中都体现了他的设计理念和制造工艺。
1979年，罗杰·克里弗兰创办了Cleveland GOLF公司，并担任公司的首席设计师和总裁。然而作为一名老板，需要把大部分精力花费在管理上，这令对球具设计的热爱可以说是近乎疯狂的克里弗兰大为不悦。最后他把公司卖掉，辗转进入Callaway公司，专心从事球具设计工作。 罗杰·克里弗兰和他的团队对产品的首要要求就是要好看，能让使用者在打球时增强信心；而且通过对锻造工艺的研究与观察，他们能把球杆的外观与性能相结合起来，做到彼此互补，平衡。我想这应该也是其众多球友喜爱Legacy系列产品的理由吧。
为了能让大家更清楚的认识Legacy系列产品带来的性能与感受，京城高尔夫今天在Legacy木杆系列产品方面挑选了两支发球木Legacy AERO和Legacy 10进行对比评测，以供球友们参考。 共同之处： 首先，这两支发球木作为年度交替的产品，外观设计上的延续性很明显，保持了稳重与大方的风格。杆底颜色依然延续了经典的翡翠绿，杆头都是采用比较传统的梨形设计，容积也达到了460CC。 其次，两支发球木的杆头材质使用了目前较为流行的6-4钛制钢。双曲型锻造杆面的运用，将击打区域最大化，再一次将产品性能提升到新的高度。 第三，在瞄球时厚杆头的设计能够产生比较锐利的击球感觉，让每次击球前就信心满满。杆面的弧度接近一致，可以很好扩大有效击球面。
两支球杆得不同点在于： Legacy 10：外观比较突出贵气，尤其镶嵌在杆底接近边缘的金色双翼，使杆头整体显得充实了不少。 Legacy AERO：相比Legacy 10，看着科技感更浓一点。 Legacy 10：搭配全新的Speed Amorphous Mitsubishi RAYON杆身，重量较轻，长度达到了45.75”，可有效提快挥杆速度，使挥速较慢，力量稍弱的人也能打出较远距离的球。 Legacy AERO：虽然搭配的杆身与Legacy 10一样，但长度只达到了标准的45”，普遍适应亚洲人的身高，比较容易上手。
不足： Legacy 10： 与Legacy AERO相比，这支约45.75”长的的杆身，刚刚使用可能有击不到甜点的情况发生，需要球手去适应调整。如果你年轻力壮，就可以忽略R硬度的规格了，相比其他同样硬度的杆身，这支有些过软。 Legacy AERO： 除了外观做了一些改变，性能与Legacy 10没有太多变化，性价比不是很高。 优势： Legacy 10: 商品 1.其实这款发球木有两种规格（440CC和460CC）。这次测试的是460CC的杆头，它的容错显然比较大，能够增加触球的几率。即使偏离甜点，也能把距离损失降低到最小。 2.很多球友购买此杆都是被他突显贵气外形所吸引，其次锻造双曲杆面也是吸引消费者的理由之一，这种技术能够有效的让杆头触球后的速度最大化，延长小球在空中飞行距离。 3. 虽然这支Speed Amorphous Mitsubishi RAYON杆身硬度为R，我用来测试有些勉强，但在测试场地，还是找了一位合适的球友来试打。通过对他的试打观察，我发现杆身的性能很符合他的挥杆速度和力量，高度、距离、方向偏差不是很大。中途让他换回自己的球杆，击球质量就有些波动了，这说明他所使用的球杆稳定性显然不如Legacy 10。 Legacy AERO：商品 1.如果你使用过FT系列的发球木，球友们双曲线杆面技术带来的效果还是评价很高的。不仅声音清脆悦耳，打出的球速也非常快，明显发挥出了Callaway招牌技术的效果。 2.杆头重心保持的较低，如能保持挥杆轨迹稳定的话，弹道会非常直。 3.球杆外观稳重且又带一点时尚感，符合大众的审美要求。 点击查看Callaway新品一号木 Callaway二手一号木 本期京城高尔夫推荐： Ping G10 一号木 12度 TFC129 碳杆身 R 555 Ping G10 一号木 12度 UST V2 碳杆身 R 570 Ping G10 一号木 12度 UST V2 碳杆身 R 570 Ping G10 一号木 12度 TFC129 碳杆身 R 555 Ping G10 一号木 12度 TFC129 碳杆身 R 555 (责任编辑：管理员) |
