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这几天围绕出现在USGA球杆确认列表中的TaylorMade SLDR 430 TP，WRX论坛上出现一股讨论热潮，让谈论继续下去吧，因为SLDR 430 TP一号木已经被发现出现在了泰勒梅日本官网上了。 通过官网的数据得知TP版杆头比标准版的重了2g。 和标准版一样，也提供可变杆颈调节技术和杆底前端的滑动调节技术。 TP版的有和标准版的相同的冠部涂装，但是底部却采用了镍灰色的涂饰，并且在趾部打上TP的的字母，但是大家其实更想要传统的TP标志。
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这几天围绕出现在USGA球杆确认列表中的TaylorMade SLDR 430 TP，WRX论坛上出现一股讨论热潮，让谈论继续下去吧，因为SLDR 430 TP一号木已经被发现出现在了泰勒梅日本官网上了。 通过官网的数据得知TP版杆头比标准版的重了2g。 和标准版一样，也提供可变杆颈调节技术和杆底前端的滑动调节技术。 TP版的有和标准版的相同的冠部涂装，但是底部却采用了镍灰色的涂饰，并且在趾部打上TP的的字母，但是大家其实更想要传统的TP标志。
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