Bridgestone 一号木说起来有点尴尬，普利司通旗下的球员除了马特-库查，其他人用的都是别家品牌的一号木。比如Brandt – ’10 SuperFast，Couples – R9 460，Love III – R11，Howell 更换一号木的速度更是频繁。或许我们可以大胆的做一个结论：J38系列的表现还不能征服这些“挑剔的”职业球员。

现在Bridgestone即将推出的J40系列（包括一号木和球道木）针对的就是希望打出低倒旋，高起飞角的高水平球手。下面京城高尔夫为您介绍Bridgestone J40系列中的2款一号木：J40 445和J40 430。

 J40 445 的容错性比J40 430 要好，但同时起飞角要430高。430的杆头显然要更紧凑，更吸引想做球的球手，445 则更倾向于追求距离。

J40 445 一号木，445cc，弹道中高，低倒旋

运用6-4钛由四部分焊接而成，在制造过程中尽可能的把重量更多的分配到杆头周边以提高击球稳定性；同时通过把杆面设计成不同的厚度（即杆面有厚有薄）来达到增大甜点的目的。

·      短额颈增强可控性

·      深杆面增加垂直方向的齿轮效应

·      杆头根部和趾部比较厚，失击时的球速不会有太大损失

J40 430 一号木，430cc，更易控球

和J40 445 一号木运用了相同的四片式杆头组合和杆面厚度变化技术，但是弹道更低，倒旋也更少。

·      长额颈增加操控性

·      深杆面

正如Bridgestone的球杆部负责人Corey Consuegra所说“J40 445注重的是容错，J40 430则讲究做球和控球。”

J40 445即将在今年10月份上市，9.5°, 10.5°和12°可选。

J40 430 要等到2012年1月份，8.5°，9.5°可选。

两款一号木的标配杆身都是 Project X碳杆身，售价399美元。

J40三号木

J40 球道木运用了很多一号木的技术。杆头比之前的稍大，冠顶更薄，杆头跟部添加钨配重优化重心。

它将在2011年10月上市。售价199 美元，14°，16° 和18°可选。

Bridgestone J38 460 一号木

非常传统的造型，底部做得很有助于减少小球的倒旋，同时提高出球的起飞角。

杆头为防左曲设计，适合喜欢传统造型1号木、挥杆速度快的中、低差点球友。

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