增强的惯性力矩具有更远的距离和更强的实用性 　　 ·460CC先进的传统外形 　　 ·较大的快球速面 　　 ·复合材料设计 　　 ·锥形杆面嵌料 　　 ·杆颈和顶冠主体较低 　　 ·均衡的杆面设计

　　 460cc兼具先进的传统外形和较高的惯性力矩

　　 复合钛合金材料设计 　　 ·精密的6-4钛壳体 　　 ·锥形SP700Beta钛杆面嵌料 　　 ·碾磨6061 T6铝制杆颈

　　 增加惯性力矩（MOI）提供距离和控球度

　　 顶冠主体和杆颈较低 　　 内外同时改良从而优化重量分布并降低重心 　　 顶冠较薄 　　 杆颈具有更强的实用性并且具有顶冠至杆颈为一体的外形

　　 杆面较大 　　 比905R大8% 　　 均称的杆面外形（甜蜜点在中心位置）