球杆是空心的圆筒构造，杆壁的厚薄决定了它的轻重软硬。杆身的重量与硬度是成正比的，多数情况下轻则软，重则硬。　　

一般说来，球杆轻（软），击球距离远，但稳定性差一些；球杆重（硬），击球距离差些，但稳定性好。然而，随着现代科学技术的发展，材料、工艺、加工技术水平的巨大进步，上述传统观念受到了极大的挑战。今天的新一代超强（SVF）碳素杆身的稳定性完全可以与钢杆身媲美，在保持距离优势的基础上，无论在弹道控制、一致性等方面比钢杆身毫不逊色。而新一代超轻材料的轻钢杆身，其重量已经与碳素杆相差无几，在优良的稳定性基础上，大大提高了飞行距离。 　　

杆身的轻量化是大势所趋　　材料技术的革命，使杆身变得越来越轻。在钢杆身领域，多年来一直是美国True Temper公司和日本Nippon社两大巨头的竞争。20年前，美国人开发的精钢（Carbon Steel）产品一直垄断着钢杆身的市场。精钢杆身一般在120克左右。最经典的代表Dynamic Gold 5号铁杆身的重量约为119克。2000年日本Nippon社研发出N.S. Pro 950GH（95克）钢杆身，一上市就在业内引起巨大轰动，它使钢杆身的重量第一次突破100克，杆身约为95克。近年来，他们又在此基础上研制出850GH和750 GH，杆身约为79克。美国的TRUE TEMPER公司也开发出了80克重的M80杆身。从重量上看已经与碳素杆身不相上下。无论在职业赛场上，还是普通大众中，N.S.PRO 850GH受到了广泛欢迎，轻型钢杆身球杆迅速流行。它让击球更轻盈，操控更稳定。钢杆身越来越轻，产品越来越多样化，最近出现了低弯折点杆身，轻钢的球杆挥动起来会更快一些，距离就会更远一些。甚至在职业选手中同样表现出杆身轻量化的趋势。数据统计，从2006年到2010年四年内，PGA职业选手的球杆重量平均减少了5克。　　

碳纤维具有高强度、高模量、耐高温、耐疲劳和热膨胀系数小等一系列优异性能，其密度仅为钢的1/4，但强度却是钢的10倍。广泛应用于航空、航天、汽车、环境工程运动器材等众多领域。　　近三十年来，碳素杆也是在不断提高钢性的同时不断地减轻重量。碳素技术的竞争主要集中的日本两大巨头中。一个是日本东丽株式会社，是世界著名的以有机合成化工、高分子化学和生物化学、纳米技术为核心技术的高科技跨国企业。另一家就是有着“碳杆之王”“碳杆之父”的日本古洛布莱Globeried株式会社（DAIAW大和精工）。几十年来Globeried一直是世界碳素技术的领军人物。上世纪60年代末Globeried开发出第一代碳素球杆因石墨、树脂、聚脂等成分的影响，平均重量约80克。这种球杆太软，扭曲度较大。1984年前后出现的第二代的碳纤维杆身平均重量降到了60克左右，由于在碳素中加入了硼纤维（Boron）大大增加了硬度，扭曲度也减至最低而开始被职业选手们接受。近年来，Globeried开发的第三代超高密度（SVF）碳素，在继续减轻重量的同时，注入了新的科技成分，数据显示其钢性、抗变形、抗扭曲的能力已经接近了钢杆身。杆身重量约在42-50克。　　

杆身重些好还是轻些好？专家的观点应该得到尊重：苏格兰高尔夫球资深教练西蒙-霍姆斯，曾为80 多名锦标赛职业选手当过教练并在世界各地赢得了45 个冠军。他的观点：在重量感觉可以控制的区间，杆身越轻越好。球杆重，不仅对人体的限制与约束多，而且也限制球杆功能的发挥。我们看到很多技术动作不准确、不协调、节奏差的球手，经过数据分析，原因常出现在他们所使用球杆超过科学的重量。霍姆斯教授给我们一条忠告：选择球杆，宁轻勿重。　　

美国匹兹堡大学运动医学专家Freddi Fu和Savio Woo教授的研究观点：高尔夫球杆的轻量化，有利肌肉组织协调运动，有利力量的均匀分配，有利于流畅动作进程，有利于肌肉群自我的调试调节。90%的运动损伤和肌肉组织损坏的羽毛球、网球和高尔夫球手，都与使用球具重量超负荷有直接关系。94%的“网球肘”“高尔夫球肘”都是球拍（杆）过重造成的。多少重量的球拍适合自己，不是运动初的感觉，而是运动中的感觉，这就是绝大多数朋友选择运动器材超重的原因。

德国弗劳恩霍夫材料力学研究所的Dr. Blauel, J.G博士的观点：从力学上讲，最理想的设计应该是身轻头重的球杆。如果将杆身的重量减至最轻，如果能够把更多的重量集中在杆头部位，那么在惯性力矩的作用下，挥杆时杆头加速度就会增大，从而有效地提高打击球的距离。　　

球手的需要是球具发展方向的根本动因，球手的需要造就了杆身日益轻量化的大趋势。回顾近三十的历史，无论是钢杆身还是碳素杆身都在向着轻量化发展。碳素杆身的轻、软、高弹性，容易促进挥杆过程协调流畅，能够获得理想的飞行距离，这些优点是大家有目共睹的。甚至有人预言：碳素杆身迟早会完全代替钢杆身而一统天下。

Cleveland做的实验证明：杆身每减轻10克重量，就能增加1英里/小时的挥杆速度。球杆研究专家拉德克利夫说：其它运动，如曲棍球、网球、自行车等都采取了轻质材料，在体育运动中速度决定一切，减轻球杆重量等于提高速度。不仅是高尔夫球杆，绝大多数体育器材生产商都想方设法避重就轻，都有向轻量化的趋势。有位专家的比喻很贴切：过去20年，网球木拍被钢拍代替，后来合金铝拍彻底打败了钢拍，而笑到最后的大的赢家还是碳素球拍，今天无论哪位世界顶尖球手绝对不会重新考虑使用钢球拍，因为太重。 　　

轻量化、高弹性是科技进步的标志　　高尔夫球杆是科技含量较高的产品，做重了很容易，要想轻却很难。杆身的轻量化是以材料科技水平的发展为依托的。据统计，杆身每减轻10克，需要经历15年甚至更长一些时间。从上世纪40年代开始，钢杆身从粗钢到精钢再到今天的轻钢，三代产品延续了近70年。目前的材料科学水平，钢杆身的质量如果低于75克，强度和耐久性都还不够，在强力的挥杆中，很容易出现折裂。能否破解这个难题，无论是日本Nippon社还是美国的True Temper公司仍还探索中。　　

碳素杆身的轻量化道路，更加曲折艰难。日本古洛布莱Globeried株式会社是世界碳素技术的领军人物。碳素界公认Globeried开发的SVF产品，为第三代碳素材料。SVF指46T－60T的超高强度、超高模量的碳素纤维布特殊金属材质， SVF比HVF更轻，强度更高，弹性更大 。而“超高密度SVF碳素”，其超细密度、超高强度、超高模量的碳素纤维布，最大限度消减树脂等成分，单位面积的抗压张力最高可抗80吨压力，碳布的碳丝均匀度和密度均达到空前的2000丝以上，碳素的纯净度达到空前未有90%，其杆身重量比其它品牌普遍轻一些，这样的球杆留给杆头的重量会更多一些，以更有效地提高杆头速度。

碳素材料的最新技术成果首先应用于尖端的工业产品中，美国航天飞机登月舱和3只火箭推进器的关键部件以及先进的MX导弹发射管等，美法卫星高精机电部件、波音飞机、火箭外壳等尖端军工产品中的到处都有Globeried提供的超高温超导超轻的碳纤维复合材料产品。据测算航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用先进复合材料。据报道，现在的F1（世界一级方程锦标赛）赛车，车身大部分结构很多都采用Globeried碳纤维复合材料。而顶级跑车的一大卖点也是周身使用碳纤维，用以提高气动性和结构强度。超轻的碳素材料是尖端科学技术的标志。 　　

“轻而稳，软而准”是新一代碳素杆身最大亮点　　很多球手都认为：杆身太软不好控制，准确性会受到影响，果真如此吗？现代碳素材料技术的飞速发展正在为杆身的“轻”与“软”正名。

20年前开发出的第二代碳纤维杆，主要是由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料。为了提高碳素的硬度，改变碳纤维太软、扭曲度太大的缺点，人们先后尝试着在“上浆剂”中做文章。上浆剂是生产高性能碳纤维的重要粘合材料，上浆剂的配方是碳纤维厂家的秘密，每个碳纤维厂商都有其特定的配方。如日本藤仓社（Fujikura）在碳素中加入松香、树脂等成分并不断改变碳纤维的重叠缭绕方向，以增强碳素杆的硬度，减低扭力。以后日本东丽株式会社在上浆剂中加入硼等成分。然而，加上硼的碳纤维变得极硬而脆，降低了扭力和弹力也就失去了碳素杆的真正特征所在。第二代碳素杆身，为了提高稳定性，在增强硬度、改变扭力、变化弯折点方面进行了多年的探索，但成效甚微。　　

近年来，日本古洛布莱Globeried的碳素研究专家发现杆身的“内变形”才是对击球效果的影响最大关键的因素。所谓“内变形”，即在受到外力的条件下，空心圆管型的杆身，会出现由圆向椭圆的变化过程，而这种变形对力量的传递生成异向漂移等“误导效应”，从而影响击球的稳定性。　　

在这种“内变形理论”的指导下，Globeried开发的第三代“超高密度SVF碳素”，在最大限度消减树脂、提高纯度的同时，融入了“非结晶金属技术”。这种特殊金属材质Liquidmetal(一种非结晶型合金)，利用了原子大小不同的合金成分，成分中含有铜、钛、镍、锆和铍，具有相对于其他金属材料更强的硬度、坚韧度和延展性等。这种成分比钛金属强度高出近2倍。非结晶金属合金的高弹性碳素杆，比用其它材料制成的球杆最大区别在于抗变形能力。Globeried生产的GIII、ONOFF高尔夫球杆已成为非结晶金属技术的第一项实际应用，在保持碳素杆身高弹力、轻量化优点的同时，较好地解决杆身的内变形问题，从而最大限度地抑制了击球时的“误导效应”和能量损失，抗变形能力如同钢杆身一样，保证了挥杆力量的最佳传递和击球的稳定性。Globeried专为职业球友设计的RODIOD 碳素杆甚至比钢杆的硬度还高，扭力还要低。　　

以GIII、ONOFF为代表的第三代碳素球杆，无论是机器测试还是教练的试用结果都显示了 “轻而稳，软而准”的高度统一。重量减轻，扭力不减，弯折点范围更广泛、弯曲性能更一致，在飞行距离和弹道准确两方面都有优异的表现。这种稳定性好、容错率高的碳素杆身，有多种弯曲特性以满足不同水平球手的需求。“轻而稳，软而准”是新一代碳素杆身最大亮点，高品质的碳素杆身其稳定性已经不输于钢杆身了，将来还很有可能超过。 　　

新技术带给我们的新观念　　

现代材料工艺技术日新月异地发展，时代需要杆身理论与时俱进，不断更新传统观念：对距离和方向的影响，杆身比杆头更大。以前打不准、打不远的朋友，多数会将注意力放在杆头上，更换球杆也比较在意杆头的大小、杆面的角度、用的什么材料，反弹系数是不是足够等。其实杆身对弹道的影响才是根本性的。杆身的责任是要将挥杆时由腰部、肩膀、手臂和手腕所产生的力量忠实传送到杆头而产生撞击力。击球瞬间，握把的一端承受到自上而下的巨大压力，而杆头只是等待杆身传递来的力量而做出最后的释放。力量传递过程中杆头终始处于被动地位，是个贯彻落实的角色。如果用汽车作比喻，握把就是方向盘，杆身就是发动机和传动机构，而杆头则是四个轮子，负责实现汽车前行的最终目的。对距离和方向的影响，杆身比杆头更大。这就是为什么杆头反弹系数低的GIII，比反弹系数超标的KATANA击球距离更远的原因所在。　　

在可以控制的范围内，尽量选择轻型球杆。过去教练会告诉你：在能够轻松挥杆的范围内，尽量去选择比较重一些的球杆。现在专家的结论是：在可以控制的范围内，尽量选择轻型球杆。传统的方法是依据杆头速度来选择球杆的重量：40米/秒(90英里/小时)左右的选择总重290克、杆身50克左右；43-45米/秒(95-100英里/小时)选择总重305克、杆身为60-65克；46米/秒以上的选择总重320克、杆身65-70克左右比较合适。 今天专家给出的结论是，在对应上述杆头速度时，最佳选择是都应减轻5-8克，宁轻勿重。　　

80%的球手都适合用软些的R杆身球杆。传统观念认为：力量大者选硬杆，力量小的用软杆。如果挥杆力量大，杆头速度快，在握把和杆头重量两方向相反的巨大拉力下，会使杆身呈弓状而形成弹力，球杆在这两个作用力下发生扭曲（Torque），难以控球弹道准确，所以需要硬杆身。反之，如果挥杆速度不快,就不能用重而硬的杆身，而要借助于软杆身的高弹性获得理想的击球距离。而今天的理论：80%的球手都适合用软些的R杆身球球杆。过去的碳素杆软了失准，原因在于杆身的“内变形”。在挥杆力量的压力下杆身内变形严重，导致杆面在击球瞬间异向漂移，力量不能准确忠实地传递到杆头。今天的SVF第三代超高密度碳素杆，以其超强的抗变形能力，既使弹力、扭曲度大，也能克服杆面的误差扭转，保证杆面与球的正常接触，力量正向传导效率达了空前水平，确保击球动作与效果的高度一致。　　

另外，在选择球杆软硬上，有个心理误区。在一些朋友看来，球杆重、杆身硬、角度低是能力强和水平高的体现，在自尊心和“要面子”和心理误导下，总感觉杆身软了就不够“男人”。其实在国外R杆身的市场占有率达76-81%。并非所有高球好手都使用硬的球杆，像Jack Nicklaus就是一例，他年轻时叱刹高球球坛时就使用超大的MacGregor “R”硬度的球杆。如果挥杆时能量释放的较晚，在击球的瞬间加速度极快，那么的杆身硬些较适合。如果挥杆节奏平顺，力量释放均匀，没有突然的加速动作，那就应该用较软的球杆。另外，挥杆速度也是决定杆身硬度重要依据，挥杆速度可由一些设备测试得知，若没有适当的设备来测得，可用击球距离做参照：