BRIDGESTONE GOLF（普利司通高尔夫） 同时是日本顶尖选手手爱用的品牌，如日本人美巡赛史上第一人双冠丸山茂树、日本人名人赛史上最高的第4名伊泽利光及去年甫获凤凰城冠军的横尾要等皆是。

　　此外美巡赛的Nick Price、Nick Faldo、Justin Leonard等也是BRIDGESTONE的使用选手。

　　长期支援日本汽车普及化运动的BRIDGESTONE创始者──石桥正二郎，在高尔夫球历史上有着举足轻重的地位。自幼即展现出对高尔夫球的热爱，因天性使然不爱与人竞争，错失掉许多取得差点的机会。但，现今社会高尔夫球能如此兴盛，正是石桥正二郎那份对高尔夫球的热情持续发光的结果。

　　普利司通重新返回中国大陆 超值体验精湛的工艺与技术

　　普利司通在这里是指普利司通高尔夫，是普利司通产业旗下的运动品牌之一。普利司通高尔夫品牌现分两大系列;一是美系，即Bridgestone golf，主要是针对于欧州市场;二是日系，即TourStage，主要是针对予亚洲市场。

　　一切始于BRIDGESTONE第1号球款的诞生

　　这颗直径42.67毫米、重量45.93克的小球，牵动着球友们的喜怒哀乐，甚至有人为它赌上自己的人生。

　　制作不输任何品牌的球款

　　昭和初期，不论是球杆或高尔夫球大多是从英国及美国进口。球赛中为了寻找极珍贵的高尔夫球，时常中断比赛全体动员找球。为让高尔夫成为日本国民运动，便宜品质佳的日本国产球便成为市场需求。

　　当时，石桥德次郎及正二郎两兄弟设立以橡胶制成足袋鞋底的制鞋公司，被喻为日本足​​袋公司4小龙之一。 1930年设置轮胎部，制作了第1号汽车专用轮胎，这是现今BRIDGESTONE公司的前身。

　　正二郎为实现轮胎量产的梦想，派旗下员工──秋吉勇夫至欧洲及美国取经。除了收集欧美轮胎制造商的情报，最重要的任务是学习英国高尔夫球制造技术、及取得制球机器。

　　「既然要作高尔夫球，就要像制作汽车轮胎一样全力投入」──这句话正是石桥正二郎的口头禅，无形中带给技术人员莫大的压力，却完全显示出正二郎那份从零开始打拼、目标成为日本第一‧世界第一的精神。

　　一切材料皆源自日本

　　呕心沥血的大作─第1号日本国产高尔夫球

　　1934年5月，秋吉从国外运来了一台制球机器及制球塬料的线卷橡胶，他们立即在新建的BRIDGESTONE轮胎久留米工厂试作高尔夫球。线卷型球种在当时的技术看来，要将线卷平均的绕于球身上并保持相同硬度，实属高度手工制作工程，手工师傅里甚至还有不知高尔夫球为何物的人，试作过程里一次又一次的失败，不断的从零再出发，直到1935年4月第1款球诞生时，已是一年后的时间了。 golfme

　　为纪念这款第1号纯国产高尔夫球的诞生，将之命名「SUPER」。虽「SUPER」在涂装品质上略逊外国制品，但其他性能却拥有不输英国高级制品的坚强实力，1937年时「SUPER」的生产数量已增加至1万3600打。 京城高尔夫百科

　　「我们也能生产高级的球!」-「SUPER」的成功，无非带给员工极大希望的同时，日本正处于备战的情势下。 1938年8月战争终于爆发，政府命令高尔夫球的制造塬料改为配给制，隔年因塬物料不足，政府再度宣布生产禁制令，使得日本国内高尔夫球的制造完全停摆。

　　虽身处艰困的战争时代，却没有抹杀石桥正二郎那股对制作高尔夫球的热忱。

　　直至1947年5月才又开始高尔夫球的试作工程，1950年天然橡胶配给制度废除，再度点燃正二郎研究开发的精神，于隔年1951年8月推出战后首次上市的高尔夫球「BLUESKY」及「 SKYWAY」，成功踏出「世界第一的球」梦想的第一步。

　　以独家技术超越海外品牌

　　体积‧重量‧初速─这是制作高尔夫球最重要的3项秘诀。第一眼看上去球都长得差不多，事实上每颗球是由各​​种专利组成的一块固体，小至分子素材研究大至空气力学的应用，球体里可是凝聚许多创意及技术。 20世纪后半，制作高尔夫球的对象从手工师傅转型为最先进的科学技术，为对抗其他大品牌，无非是要提升自我品牌的开发力及拥有高度性能的产品。

　　另外，如要把制造高尔夫球当作一门生意来做，其实可以用代工方式(OEM)或买其他品牌的技术即可，但，即使用他人的技术制造相同球款，新兴品牌还是永远追不上既有品牌的历史及专业技术。

　　要成为NO.1，最基本的还是研发独家技术，制作比海外品牌更厉害的高尔夫球，也因此石桥正二郎推出第1号高尔夫球时，强调的便是「纯日本国产」。回顾BRIDGESTONE高尔夫球72年的历史，不论是技术层面或性能部份，皆是「世界首创」‧「日本初次」的成绩，甚至已站稳「世界第一」的地位。 010golf.net

　　1956年上市的「BRIDGESTONE Q」成为同公司内首度以「红」「黑」二色区分不同核压的作法。产品名称的「Q」指的是Quality，在中空的核心部注满水并将之冻结固化后作成线卷球，这种划时代的作法，让线卷橡胶能更紧密的贴合于球体，球整体的硬度也变得均等。

　　当时市面上贩售的高尔夫球，只要是核压不同但款式相同的球种，皆是制造上失误的副产品，没有一个品牌能像「BRIDGESTONE Q」般，以不同核压作为主打重点。当然，球整体的硬度统一化，直接影响到的是球的飞行距离，因此BRIDGESTONE在高尔夫球市场受到「BRIDGESTONE高尔夫球的飞行能力完全不输给国外进口产品」的极高评价。

　　灵机一动，世界首款All Dimple球诞生

　　之后，BRIDGESTONE将Solid Center「BRIDGESTONE G」及Steel Center「BRIDGESTONE METALLIC」两款球(皆为1959年产品)的材质升级进化，以线卷橡胶溶入天然橡胶及合成橡胶的作法，提升球在低温时的飞行能力，全新推出「NEW SUPER EAGLE」(1967年)。在当时高尔夫风潮的助力之下，到1973年为止BRIDGESTONE占稳了高尔夫球市占率40%的宝座。

　　随着1975年日本祈木制球工厂内的Swing Robot完工的同时，BRIDGESTONE组成一个高尔夫球开发基础研究部门，其研究成果大幅促进了高尔夫球性能的进化。

　　此部门将开发重点凝聚在以往没受到重视的Dimple上，全新推出一款世界首颗全球体覆盖336个Dimple数量的高尔夫球「AD REXTAR」(1977年)，「AD」指的就是All Dimple之意。当时的球款都因印刷技术的关系，习惯把品牌Logo印于球体上无Dimple的位置，而BRIDGESTONE研究小组查证出这正是影响球落点及飞行距离不稳定的最大塬因。后来推出的球款皆全面改为All Dimple的型式，再度显现BRIDGESTONE的研发技术对于整个高尔夫球市场所带来的冲击！

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